2010年5月17日 星期一
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本周推荐
热点：东风成全球最赚钱车企 汽车暴利排名中国第一
东风成全球最赚钱车企 汽车暴利排名中国第一

     2009年中国成全球最大汽车产销市场，东风汽车领衔的中国车企利润排名竟居全球第一。[全文][专题]
[2010年国内车企利润预计增20%][本田成09最赚钱日车企]
业界：美国交通部长称或将进一步处罚日本丰田汽车
美国交通部长称或将进一步处罚日本丰田汽车

    美国交通部要求丰田提交有关召回的公司内部文件，表示在调查结束后决定是否作出进一步处罚。[全文][专题]
[丰田扭亏为盈净赚23亿美元][丰田再次涉嫌隐瞒车辆隐患]
政策：私人买新能源车加5万 政府补贴限企事业单位
私人买新能源车加5万 政府补贴限企事业单位

    此次出台的新能源车补贴细则主要针对企事业单位，私人购买新能源车并不能享受5万元补贴。[全文][专题]
[新能源汽车细则5月底出台][私人新能源车补贴最高25万]
本周要闻
·马自达或单独合资长安 南京工厂专属马自达
       去年底日媒率先曝出福特在华分家、长安与马自达要独立成立合资公司消息，如今已有进一步进展。长安马自达表态， 马自达和福特分拆在中国合资企业确有其事。但长安及马自达还未对此发布相关消息。[全文][专题]
·一汽大众南海新厂投产初期先造奥迪
       目前，可以确定的是，一汽大众将在南海狮山设厂，建设其又一个整车生产基地。关于一汽大众落户南海后具体生产的汽车品牌及车型，比较确定的是奥迪，也就是投产之初将主要生产中高端车型。[全文][专题]
·新一代帕萨特谍照曝光 定位高端外观内饰大升级
        大众新一代帕萨特将会提升大众对抗德国同行豪华品牌的信心，是大众产品线定位在捷达与大众即将推出的NMS之间的一款产品，其竞争对手将锁定宝马3系、奔驰C级和奥迪A4。[全文]
·成品油调价窗口开启 每吨或将上涨200元
       今天新一轮国内成品油调价窗口开启。据机构测算，由于本周国际油价维持在80美元以上，而国内三地油价22个工作日变化率在4%以上，意味着今天调价条件仍可满足。专家预计调价范围在200元/吨左右。[全文][专题]
·乐风“断油门”集体维权事件调查 双方将继续博弈
       由于乐风车型近期出现的“断油门”问题，以成都地区为主多名车友组成了故障维权群，在短期内便招募了超过200名有着同样问题车主。凤凰网汽车连线上海通用，厂商表示已关注该事件，并由专人进行调查研究。[全文]
·第212期新车目录热门车型 玛驰/明锐RS/新威驰
        在工信部公布的第212期新车目录中，出现了玛驰、改款威驰、改款QQ3等重量级新车。与北京车展新车扎堆形成鲜明对比的是，除了一个确认国产的东风日产玛驰外，其余几乎都是改进版车型。[全文]
·法拉利与保利维持“婚姻”在华销售主体不变
       5月13日，就法拉利将在华设立独资公司来销售业务一事，法拉利发来声明表示否认：“有关成立法拉利中国投资公司的谣传，是完全没有任何根据的。我们对同保利公司的合作很满意。”[全文]
·斯巴鲁召回近3万辆傲虎和力狮 CVT变速器存缺陷
       召回似乎已成为近期汽车业界思通见惯的事情。美国当地时间5月12日，斯巴鲁与美国国家公路交通安全管理局联合宣布，因CVT变速器存缺陷，将召回近3万辆傲虎和力狮。[全文]
·强悍的外表下有颗温柔的心 凤凰试驾凯迪拉克SRX
        凯迪拉克SRX外型绚丽，发动机运转平顺，智能四驱工作效果良好，电子主动悬挂提供不错的动态行驶，标准配置丰富，车内储物格多且实用；但发动机低转速动力弱，刹车表现一般，并且只提供小尺寸备胎。[全文]
·广汽集团有望二季度在香港H股整体上市
        广汽私有化骏威受阻消息传得沸沸扬扬。近日，广汽高层否认了这一传言，并称整体上市计划仍按部就班进行。目前广汽仍在和骏威其他股东讨论兑价方案，如价格合理，广汽二季度将在香港整体上市。[全文][专题]
 数字
23亿美元 丰田汽车2009财年第四财季(2010年1到3月)，净利润为12亿美元，而去年同期则亏损7660亿日元。而在全财年中，丰田从亏损437亿日元中扭亏，实现利润23亿美元，似乎未受召回事件影响。 [全文]
25万人民币 如果私人购买新能源汽车果真按“与公务车的相关补贴标准相差不大”的标准来执行，“红旗”和“上海”牌燃料电池轿车的私人购买者，就可能获得某厂家人士所言“25万元补贴”。[全文]
10万辆 补贴标准提高后，汽车“以旧换新”政策效果依然没有多大起色。政策对新车消费的拉动达到70多亿元，金额看起来不小，不过据了解，政策对新车销量的贡献估计不足10万辆。[全文]
车论娱
车论娱
中国的汽车盈利水平全球最高说明大多数汽车企业还在粗制烂造，大量追求销售数量，产品技术含量低，抓住中国大多数人只讲拥有，不计档次的心里，生产汽车上没能做到高投入，这些车企没有社会责任感。
凤凰点评：部分企业通过减配甚至降低质量来达到目的，绝对是短视的行为。
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