凤凰网汽车讯 在北京车展前一天，一汽大众发布了2011款迈腾[综述 图片 论坛]。与老款相比2011款迈腾售价维持不变，在外形细节和配置上有一定调整。与之前众多媒体的猜测不同，2011款迈腾并没有顺应市场主流趋向进行加长。依然保持着紧凑的标准中级车身材。既然没有加长等大动作，2011款迈腾到底新在哪里？看看与之前试驾过的2010款迈腾对比，比较一下新迈腾的变化是否更讨人喜欢？

外形：大变化没有 轮胎升级最醒目

车头部分2011款迈腾没有做任何改动，依然是那副平和稳重的神态，另外大面积的U型镀铬格栅也保留无疑。在高尔夫[综述 图片 论坛]6，途安[综述 图片 论坛]和新辉腾[综述 图片 论坛]等代表大众汽车最新设计潮流的汽车相继来到国内的时候，连新捷达[综述 图片 论坛]都已经赶潮流的换了个前脸，相比之下迈腾的车头就显得有些平淡无奇，甚至已经有些过时了。

绕到新车侧面，发现了2011款迈腾外观上最醒目的变化：全新的轮毂造型以及加大加宽的轮胎尺寸。老款迈腾的轮胎尺寸为215/55 R16，对于TSI发动机强劲的动力输出来说显得有些太窄了，而且和同级别竞争对手大部分都采用225宽度，17英寸轮毂的配置相比也已经明显处于下风，更不用提像别克君威[综述 图片 论坛]245/45 R18的超大尺寸轮胎了。

2011款迈腾的轮胎升级到235/45 R17，虽然目前还只提供给2.0TSI车型，1.4T和1.8T依然采用老款车型的轮胎规格，但至少在旗舰车型上，新迈腾已经拥有了与竞争对手同台对抗的资本。

老款迈腾使用的是米其林的PP2轮胎，在2011款上则改为固特异Excellence三能轮胎。固特异三能轮胎的特点是采用了非对称的花纹设计，对于降低行驶噪音和排水性能都具有较高的造诣，但对比操控性的话略逊于PP2。从档次上说，固特异Excellence要低于米其林PP2，在综合性能上比PP2要低一个档次，不过由于轮胎的宽度增加，总体性能表现并没有明显变化，高速行驶时的稳定性还略有改善。另外固特异轮胎的耐用性比米其林要好一些，PP2则在性能和耐用性方面选择了前者。

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