内饰氛围上，2011款迈腾[综述 图片 论坛]终于抛弃了老款车上使用的仿桃木装饰板。换上了颇有现代感的横向条纹仿金属材质银色装饰板。看上去很像高性能车上使用的拉丝铝合金装饰，但实际上只是普通的塑料材质，摸上去手感比较一般。不过和老款车俗气而且塑料感很浓的仿桃木装饰比，在视觉效果上的提升幅度是非常明显的。

DVD影音播放和“RNS510”卫星导航系统通过中控台上的触摸屏进行操作。内置30G的硬盘可以储存地图资料和影音资料。卫星导航地图有2D和3D两种显示方式，同时还带有中文语音提示。

迈腾的车身尺寸不大，但弧形的车顶线条和出色的工程设计依然提供了足够的乘坐空间。前排头部空间非常宽敞，视野也很开阔。只有外后视镜的尺寸略微小了一些。

12方向调节的电动座椅和腰部支撑调节在2011款迈腾全系车型上都是标配，座椅调节范围很大，而且剪裁的非常合理，舒适性和包裹性都比较合适。座椅的承托力很强，Vienna真皮采用双线缝制的工艺，无论是视觉还是触觉都非常优秀。但驾驶员座椅记忆功能被取消了，升级的轮毂和后排调节副驾驶座椅是增加的配置。这一增一减，是否划算就看各位车主不同的使用习惯了。

2011款迈腾没有加长轴距，因此和竞争对手相比在空间上依然不会占有优势。不过一汽大众通过别的手段，同样为后排乘客争取到了更多伸展的空间。在迈腾的副驾驶靠背侧面，增加了可调节副驾驶座椅前后和靠背角度的按钮，让后排VIP位置的乘客可以随心所欲的扩展自己的腿部空间。这项配置对于迈腾来说可以说是相当越级的，因为即便是更高档的奥迪A6L[综述 图片 论坛]，也只有顶级配置的车型才带有此项功能！看来为了能够在公商务车市场有更多的砝码，一汽大众在产品的改进上的确是动了一些心思。

需要注意的是，2011款迈腾后排的腿部空间扩展能力是要以牺牲前排乘客的乘坐舒适度为代价的，这与加长轴距后前后乘客都舒服的解决方案相比显然还是有些“偏科”。因此迈腾依然是一款注重个人驾驶表现的中级车，但在2011款上增加了对后排乘客的关怀，虽然整体空间感无法匹敌加长的对手，但这个功能毕竟有就比没有好，在用得到的时候会感觉到很贴心。

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