一汽-大众-迈腾   价格:19.98-33.48 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

迈腾[综述 图片 论坛]依旧保持了很好的日常使用性，车内的储物空间很多，杯架也很好用。平整的行李箱有效容积很大，空间利用率高，而且还可以把后排座椅放倒或打开中央扶手内的盖板来增加行李的容纳能力。唯一值得改进的是后备箱的弹簧力度，现在迈腾的后备箱向上弹起时显得有些鲁莽，在关闭的时候也比较费力，特别是对于女士来说，迈腾的后备箱关起来可能就有些吃力。

在尾箱盖板下，是全尺寸的备用轮胎和换代工具。不过2011款迈腾的备用轮胎轮毂尺寸与装车的4条不同，205/55 R16的规格显然在宽度上要比装车的规格要窄一些，轮毂也小了一点，但由于轮胎的扁平比变化，轮胎的直径实际上并没有发生改变。也就是说，迈腾的备胎尽管与装车轮胎尺寸上有不同，但依然是正经的全尺寸轮胎，比那种最高限速80公里/小时的小备胎要好用得多。

编辑总结：2011款迈腾虽然没有什么明显改变，不过细节上的调整和改动多多少少增加了这款车的魅力。部分所增加的配置从实用的角度看毫无意义，但形象工程上的进步让迈腾的卖相更讨好。而轮胎尺寸升级，后排调节副驾驶座椅则是非常实用的，是针对老款迈腾所存在的缺点进行了实打实的改进。但取消驾驶员座椅记忆功能就有些不太应该了。而迈腾最核心的优势：TSI发动机和DSG变速器的黄金组合并未发生改变。

总得来说新款迈腾在性价比方面比老款略有提升，老款车型的短板也在一定程度上有所改善。但这些小敲小打的改动能否被消费者认可还有待市场来验证。（文/房力耕、图/宁晓辉、房力耕）

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