2011年02月25日 19:55
来源：凤凰网汽车 作者：鲍家翔

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凤凰网汽车讯 2月25日，沃尔沃汽车公司全球董事长李书福、沃尔沃汽车公司全球总裁兼首席执行官斯蒂芬?雅各布(Stefan Jacoby)、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖，以及沃尔沃汽车集团中国区全体高管集体亮相北京，公布了沃尔沃在中国未来的五年计划。据悉，沃尔沃将在中国建立成都和大庆两个生产基地和上海总部基地(包含研发中心与采购中心)，其目标是2015年达到20万辆车销量和20%中国豪华车市场份额的目标。

5年20万辆销售目标 进口车或占半壁江山

根据沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖介绍，在2015年销量达到20万台，而沃尔沃在华第一家工厂成都工厂的投产时间为2013年，而且这家工厂的出其产能仅仅为10万台。当问及如何填补工厂产能缺口时，沈晖向凤凰网汽车表示，这一重任将由进口车担负。这也就意味着在2015年，沃尔沃进口车数辆将达到10万之多。

这一数字对于沃尔沃而言无疑是一项艰巨的任务。对比进入中国更早的大众汽车。2010年，其进口总量仅仅为43613辆。而奥迪品牌，进入中国十余年后，2010年销量(包括进口车)也仅仅为225588辆(包括国产车型194920辆，进口车型30668辆)。沃尔沃的计划无疑是宏伟的。

不担心长安沃尔沃 建厂西部迎合国家发展

但是对于这一任务的完成，李书福显得信心十足。他认为，优秀的产品势必获得市场的认可。“沃尔沃是一个追求纯粹的品牌”，沃尔沃的产品更是以人为本，并以此为中心进行研发。这种理念必将得到中国消费者的理解和承认。

另一方面，沃尔沃并不是一家合资企业，它始终是以一种整体存在。所以他不存在合资企业遇到的普遍问题。当媒体问及如何协调长安福特方面生产车型的问题时，李书福说：“沃尔沃是一家守规矩的企业。我们与长安之间既然签有协议，就会完全按照协议来执行。原定车型生产至哪一年，就会生产至哪一年。”

在问及为何选择第一工厂建立在成都而不是此前提及的上海嘉定，李书福表示：“如果单纯考虑，我们肯定愿意把厂子建在上海。可是汽车的发展要综合考虑，我们必须要考虑国家的发展需求。根据国家的规划，未来的发展重点将是中西部地区。我们需要配合国家的发展需求，另一方面，从长远来讲，这是有利于我们发展的。”

(文/采访组 鲍家翔)