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福汽入主金龙终敲定：目标或为整体上市

2014年08月13日 10:04:12

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来源：21世纪经济报道作者：范文清

而在7月31日金龙汽车公布的《收购报告书》中，为解决同业竞争问题，福汽也承诺将分期实施对金龙汽车的三大资产注入，即有可能将该公司持有的新龙马汽车51%股权、东南汽车50%股权和其他合资企业资产的50%股权全部注入到金龙汽车中。

“如果此规划成行，那未来金龙汽车极有可能成为福汽集团的整体上市平台。”一位不愿透露姓名的证券分析师告诉记者，虽然福汽承诺注入的三大资产均属客车，但也可视为整体上市。

博弈东风重组

事实上，对一些市场竞争力并不强的自主车企而言，现实确实到了需要改革重组的时候。据上述证券分析师向记者透露，此次发改委针对豪华车配件采取的“反垄断”调查，虽然最终结果将使消费者受益，但也会间接加剧自主车企的生存压力，不过，即便能预知这样的结果，发改委依然采取行动，表明国家相关部门要通过市场让自主车企优胜劣汰，在这样的政策环境下，但凡有些想法的自主车企都不愿成为被重组或被淘汰的那一个。

据中国汽车工业协会最新数据统计，7月，自主品牌乘用车市场占有率已连续11个月下降，市场份额首次跌破20%至17.7%。一些销售不佳的自主车企已经在面临生死存亡。

而根据《收购报告书》的披露，福汽2012年和2013年的汽车销量仅为11.48万辆和13.23万辆，几乎与南北大众的单月销量持平。在中央政府号召汽车企业通过兼并重组方式整合要素资源、大力推动自主品牌发展的政策环境下，福汽需要借国企改革之势，通过整合旗下资源，提前为自己的将来布局。

对此，福汽也在《收购报告书》中明确表示，此次入主金龙的目的就是，提升福建省国有汽车工业在全国汽车中的竞争实力和市场份额，有效实现国有资产的保值增值。

本次股权划转完成后，福汽集团的规划是，将完成以福建奔驰、东南汽车为核心的轿车和高端轻型客车生产基地、以金龙汽车为中心的大中型客车生产基地和以福建新龙马汽车股份有限公司为中心的微客、重中轻卡生产基地三大产业集群，并在此基础上完善整车、发动机和新能源汽车等产业布局。

“至于之前与东风签署的战略重组协议，福汽当前的想法很可能是，先把自己做强做大，然后再以此为筹码与东风谈判。”上述分析师称，现在福汽对东风的态度就像之前金龙对福汽一样，不想被重组，但或许有一天，面对政策压力，福汽也不得不服从。