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调查车企：北京现代

降价指数：★★★

销售现状

北京现代的这家4S店可以说冷冷清清，记者是这家店的唯一顾客，见记者进来，销售人员也并不怎么热情，他说，最近是淡季，买车的不多。记者询问了几款车型，几乎没有什么新的优惠，问及“降价潮”北京现代提出的贷款优惠，销售人员告诉记者，贷款优惠并非无条件，畅销款车型享受贷款免息优惠的也有贷款年限的要求，一般仅供一年贷款免息优惠。而名义上的免息，还是要收取三千元不等的手续费，核算下来和有利息相差无几。

前景分析

去年，北京现代全年销量已达到112万辆，完成率101.82%，同比增长8.6%，累计产销突破600万辆，位列行业第四位。相比之下，2015年116万辆的销量目标偏向保守。

北京现代，是第一波降价潮中迅速跟进的企业。然而，贷款免息的优惠实际上对于消费者而言力度并不算大。对于北京现代而言，在这一波降价潮里，北京现代的角色不过是一个跟风者，动作不大，也体现了其观望的态度。据了解，北京现代提出的贷款优惠也并非无条件，畅销款车型享受贷款免息优惠的也有贷款年限的要求，一般仅供一年贷款免息优惠。

如此优惠，也是醉了。今年前四个月，北京现代实现销量37.02万辆，完成销量目标31.91%，算是基本达标。未来三分之二的时间，北京现代能否完成销量目标还得市场说了算。

调查车企：奥迪

降价指数：★★★★☆

销售现状

记者了解到，奥迪终端的优惠已经实施了很长的时间，大致的情况是A3优惠幅度在2万左右；Q3、A4L和A6L在4万左右。

前景分析

宝马的经销商要求返点之后，奥迪主动补贴给经销商20.5亿，并放弃了之前2015年实现产销70万辆的目标，而是给出了一个10%~15%的增长率范围，2014年，奥迪在华销售57.5万辆汽车，这也就意味着2015年的销量目标范围在63.25万辆~66.1万辆。

公开数据显示，1至4月份，奥迪累计在华新车销量为178612辆，同比提高5.2%，没有达到目标下限的三分之一。

自从失去了官车光环之后，奥迪一方面在营销上改变自己之前严肃的品牌印象，一面就开始打降价牌，近3年来，降价几乎成为常态，至于这次紧跟“官降”风，可能性还是比较大的。

调查车企：上海大众

降价指数：★★★★☆

销售现状

在4S店，记者了解到上海大众的优惠依然延续五一期间的政策，凌度店内优惠1万元；Polo官方优惠8000元，店内优惠1万元，而在官方降价之前，店内优惠是1.6万元，算下来仅比之前优惠2000元。

店内“价给你，我愿意”的横幅已经挂的有点发黄了。销售顾问指着横幅告诉记者：“那个，都是虚的，还是店内优惠划算，只不过是宣传罢了”。

前景分析

作为推到多米诺骨牌的第一人，上海大众官降后动作甚微，本想着靠价格战在车市拔得头筹，结果价是降了一点，量不只降了一点。

相比去年13.1%的增长，172.5万辆的销量，今年上海大众选择了比上年还要低的增长目标——10%的增幅，目标销量190万-200万辆。

今年4月5日，上海大众宣布，对旗下多款车型售价进行调整。然而，降价优惠政策仅仅针对新POLO和途安两款车型，其中POLO官方降价8000元。降价政策推出一个月以后，除了新桑塔纳、新Polo和途观小幅增长，朗逸和帕萨特均骤降三成以上。

今年前四个月，上海大众累计销量66.38万辆，完成销量目标的33%，对于上海大众而言，完成目标困难不是特别大，但是也多多少少有些忐忑，车市疲软的情况下，如果不能保持甚至拥有更好的销量，完成目标就悬了。

调查车企：东风悦达起亚

降价指数：★★☆

销售现状

在北京地区的东风悦达起亚4S店中，对跨区域销售有一定“规避”，但确定车主大部分用车时间在北京时也表示可以售车。至于优惠这一方面，K3、K4的优惠分别能达到1.6万元、1.7万元，在开票时还将根据客户的“加装”给出不同幅度的优惠；秀尔、福瑞迪的优惠也超过2两万元，SUV车型的报价基本没有优惠。

前景分析

1-4月，东风悦达起亚累计售出21.66万辆，同比增长4.4%，完成全年销售目标的28.88%。

在其小型SUV车型KX3上市之后，东风悦达起亚的销量压力再次得到释放，4月份，其销量达到5,437辆，处于快速爬坡的阶段。近年来，东风悦达起亚的新车基本都能在市场上取得较好成绩，这也为其近年来的稳定增幅打下基础。2015年，东风悦达起亚的目标同比增幅约为16%，相比2014年18%的同比增速还略有下调。

虽然没有销量压力，但其轿车的销量有些堪忧。在4月份，中高级轿车K4、K5的合计销量仅为9,810辆，出现了K4销量难以爬升、K5销量持续下跌的状况，这也算是为东风悦达起亚的降价埋下伏笔。