谈自己：不做扛旗者
如今，陈安宁在具体的事务管理问题上花的时间比较少，“对我来说，不存在有四个身份，如果分身做四个不同的职位，我肯定是做不了，对我来说，这四个职位的背后是同一盘棋。”
多一个职位代表着多一份责任，在日常工作当中如何权衡则显得尤为重要。如今陈安宁已经将奇瑞研究院的具体工作充分授权，主要在整个“大奇瑞”的运营管理上花的时间更多一些。
未来，如何让“大奇瑞”旗下的奇瑞、观致和奇瑞捷豹路虎这三个品牌发光发热是最为重要的。陈安宁说：“奇瑞不管具体在做什么事，初衷没有变，就是要把中国汽车品牌做好，我们希望做中国汽车品牌中领头的企业。”
在媒体曝出的奇瑞最新人事任命的红头文件中，陈安宁被正式聘任为奇瑞股份常务执行副总经理，从研发、生产、销售和人事，从自主品牌到合资公司，陈安宁全面负责奇瑞运营。至此，他也成为仅次于奇瑞汽车董事长尹同跃之后的二号人物。
论功，陈安宁主导研发“艾瑞泽标准”，整合升级奇瑞研发体系，研发水平逐渐向国际接轨。作为奇瑞捷豹路虎合资项目谈判的中方代表，陈安宁多次往返中英两国洽谈合作事宜，为促成奇瑞捷豹路虎合资项目立下汗马功劳，而接任观致汽车董事长则是临危受命。
如今，手握大权的陈安宁在谈及产品研发方面，可具体问题具体分析，也可宏观把控着眼未来，但在观致汽车、奇瑞捷豹路虎、新能源以及出口等重大战略规划时，陈安宁的回答则过于宏观。
当然，这也与其经历有关，作为一位技术派人才，履新奇瑞之前，陈安宁在福特任职20余年，先后担任福特集团全车业务总监及项目总监。加入奇瑞之后，其主导打造的“艾瑞泽标准”也是以产品开发为主。
作为奇瑞汽车的“二把手”，陈安宁深知自身责任重大。目前，陈安宁花时间最多的就是整个“大奇瑞”的运营。对于被冠以“奇瑞二号人物”的标签，陈安宁却不以为然，“我没有这个头衔，我也不知道谁给我的这个头衔，我不是特别计较大家对我的评论。”
作为汽车行业中海归的佼佼者，陈安宁回国的时间相对较晚，中国经济的快速腾飞让陈安宁决心回国。“诚实来说，在奇瑞和在国外的企业做事区别不大，都是管理一个企业，或者是企业的一部分。但是中国经济巨大的发展，市场的突飞猛进，确实给我们提供了更好的舞台来做这件事。”陈安宁说。
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