凤凰汽车讯 G20之后的杭州清新怡人，在微雨中的杭州大江东产业区，广汽重组原广汽吉奥的杭州改造项目正式启动。
“杭州项目是我们广汽大自主事业的重要一环，一期实现年产能10万辆，未来会发展到20万辆。”广汽乘用车总经理郁俊表示，杭州工厂不但兼顾长三角的战略布局，也是是广汽集团优化产能，践行“供给侧改革”，持续扩大市场的重要举措。
大江东产业集聚区辐射长三角，毗邻萧山国际机场，区位优势明显。华东市场作为经济最发达片区，在市场容量和消费潜力方面拥有巨大价值。
据郁俊透露，“在华东，广汽传祺1到8月销售3.9万辆，同比增长171%，浙江地区同比增长更高达202%。华东地区一直是汽车重点销售市场，约占全国汽车销售总量的三分之一。”可以看出，广汽传祺杭州生产基地将进一步提升其在华东的市场占有率。
据悉，杭州项目将新增投资37.5亿元，计划于2017年10月建成投产，将导入广汽全新自主研发的轿车、SUV及MPV等战略车型。
广汽乘用车总经理郁俊
由于广汽传祺的热销，产能不足已经成为甜蜜的负担。目前传祺在广州的现有产能，加班加点、火力全开也只能勉强达到40万辆，而目前传祺的月销量最高就将近4万辆，已经达到产能极限。今年1-8月，传祺累计销量达21.9万辆，同比劲增151%，提前四个月完成年初制定的销量目标，增速继续位居中国品牌榜首。
“保底35万辆，争取40万辆。”郁俊提到了今年的新销量目标。
销量的增长，让广汽加快了产能布局的步伐，8月1日，建设历时仅有15个月的广州工厂新扩的智能化产线投产，随后辐射西北的新疆工厂开始动工，目标产能10万辆。据郁俊透露，新疆基地未来将响应国家一带一路的战略，向中亚渗透。而目前广汽传祺已经出口15个国家，今年年底前还将在北美设立研发分院。
三大基地各有分工，通过广州大本营可以覆盖珠三角，巩固华南、华中市场；随着广汽杭州改造项目正式启动，广汽将全面布局长三角经济区，并巩固华东、华北市场。至此，广汽形成覆盖华南、华东、华中、华北和西北市场的大自主布局，进而辐射全国。
产能布局是为了响应广汽传祺市场的快速发展和产品布局的野心。“2020年，我们将有超过8款SUV，超过7款轿车，另外还有新能源、跑车等产品，基本会有20款新产品。2020年的阶段性目标我们产销会超过100万。”郁俊还再次重申了广汽集中所有优势资源向自主品牌倾斜的大战略，他说，“传祺在研发上面的持续投资已经超过100亿。”
投入总有回报，除了亮眼的销量成绩，广汽传祺还连续4年获得J.D.Power新车质量中国品牌第一；售后服务获得2016年度中国汽车客户满意度自主品牌第一，客户转介绍率高达36%。
相信在不久的未来，三大基地的产能上来之后，将会给广汽传祺的市场表现带来新的助力。
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