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假如时间能够倒回到三四年前，正当市面上一些豪华旗舰车型开始搭载2.0T发动机的时候，大家也许抱着无法理解的思维去质疑厂商的做法。在你的脑海中豪华旗舰车型应该以V6起步，V8是标配，V12才能彰显豪华车的地位。但是，时代终究是会改变的，就好像在诺基亚时代，你无法想象手机市场被iPhone和安卓两大阵营牢牢占据着。对于一款2.0T的轻旗舰，你可以说宝马730Li比其他几位老大哥缺乏资历，但你绝不可轻视“她”。

在中国的豪华车市场，德系车的奔驰、宝马、奥迪，牢牢地占据着大部分市场份额，这足以体现德系三大豪华品牌在中国的认可及受欢迎程度。去年一整年，宝马在中国市场的表现非常抢眼，不仅销量首次突破了五十万辆，而且销量依旧领先老对手——梅赛德斯·奔驰。

其它豪华旗舰车型的2.0T发动机表现如何？

在宝马推出2.0T发动机作为全新的730Li的发动机之前，就已经有部分豪华旗舰车型配备2.0排量的发动机。首先就是宝马7系的另一个竞争对手奥迪A8。早在2014年，奥迪就在国内推出了一款混动车型——奥迪A8L hybird，这款车型不单有一个电动机，还搭载了一台2.0T的汽油机，当这个混动系统共同工作时，最大能够输出245匹马力，峰值扭矩可达480牛·米；其中2.0TFSI发动机最大马力为211匹，最大扭矩达350牛·米。

除此之外，在豪华车市场，捷豹XJL是首款单独将2.0T四缸发动机运用到D级车上的车型。它的动力数据并不比宝马7系的3.0L自然吸气发动机弱，而且完胜了奥迪A8的2.5L V6自然吸气发动机。得益于全铝的车身结构，捷豹XJL相比于同级别其它对手要轻一些，百公里加速时间也达到了7.5秒。

2.0T有失宝马旗舰车之名？

说起宝马的2.0T四缸涡轮增压发动机，大家比较熟知的莫过于N20，特别是宝马328i搭载的那台高功率版本发动机，强悍的动力表现让人印象深刻。此外，N20发动机还搭载在宝马X5和宝马X6两款中大型豪华SUV上。不过全新宝马730Li搭载的发动机并不是N20，而是全新的2.0T发动机“B48”。或许你会问，2.0T有足够的实力落在宝马7系的车型上吗？宝马的B48发动机是这个问题最有力的答案。大家或多或少的了解过，宝马集团最早是造飞机发动机的，在汽车行业，宝马的直六一直为人所称道。从行政级到旗舰级，全新的的2.0T发动机——B48,再次证明宝马造发动机的功底。

都说发动机是汽车的心脏，汽车的动力性能直接取决于发动机。接下来我们就来聊聊这款B48发动机的性能。虽然只是2.0T发动机，但是依然迸发出强劲的动力，6.3秒的百公里加速，和奔驰S400L、奥迪A8L 45TFSI非常接近，要知道后两者都是搭载3.0排量的引擎，特别是奔驰S400L还是高功率版本。可以说，宝马730Li的B48引擎体量虽小，但动力却不小。宝马造发动机的的功力，在业内依然可以俯视群雄。

宝马730Li和奔驰S320L，你会选择哪款？

宝马7系和奔驰S级分别作为这两大豪华品牌的旗舰车系，牢牢占据着一线D级车市场。宝马和奔驰犹如足球界的皇马和巴萨，同是顶级豪华品牌，却处处充满竞争。而宝马730Li和奔驰S320L，作为各自品牌的入门级旗舰车型，自然少不了一番比较。

六缸的不要瞧不起四缸的，这是我对以气缸数论优劣的朋友们的一句忠告。没错，同样是入门级旗舰车，宝马730Li的四缸发动机相比奔驰S320L的六缸发动机显得有点“底气不足”。请注意，这里的“底气不足”我打了个双引号，真正底气不足的是以缸数为王的朋友，而宝马集团却很有底气。之前提到，宝马735Li迸发出6.3秒的百公里加速表现，比奔驰S400L高功率版本接近。我们再来看看奔驰S320L的加速表现，百公里加速为7.1秒，不如宝马730Li。扭矩方面，奔驰S320L和宝马730Li一样，同为400牛·米。在动力表现方面，这款轻旗舰，应该能说服挑剔的你了吧。“开宝马、坐奔驰”，这是我们对宝马和奔驰的评价。作为旗舰车型，舒适性是非常重要的指标。四缸的不如六缸的平顺，如果你还停留在这样的思维，那么小编只想说你该转变你的思维。因为这款2.0T的轻旗舰，除了喝油的“胃”缩小了之外，和其它兄长(宝马740Li、宝马750Li、宝马760Li)并无明显差异，旗舰级别车型应有的乘坐舒适感和宁静性在宝马730Li依然不减。至于奔驰S320L的舒适性，自然也不用多说，舒适性依然是顶级的，即便奔驰S320L只是一款入门级旗舰车型，但奔驰S级的后排舒适性好并不是浪得虚名。两款入门级旗舰车型，奔驰S320L和宝马730Li的售价区间也大致相同。入门级的奔驰S320L并没有像宝马730Li那样大胆使用2.0T的发动机，论品牌的豪华程度，在消费者心中，奔驰略胜于宝马，但论技术层面，宝马730Li还是当仁不让。

为何打造一款全新轻旗舰？

很多人会问了，宝马集团为什么要打造一款四缸的轻型旗舰。其实，归根到底，还是为了在豪华车市场占得更多的市场份额。在D级车豪华市场，宝马一直没有一款低于110万的旗舰车型。按照市场规律，起步价越低的车型往往更容易销售，奔驰S320L，奥迪A8都有更低的入门级旗舰车型，而这恰恰是宝马的空缺，因此宝马730Li是补齐产品线的重要一环。国内的豪华车市场，目前依然是BBA(奔驰、宝马、奥迪)三家独大，但是，近些年来D级车市场竞争一场激烈，德系三大豪华品牌BBA开始受到挑战，保时捷的Panamera、捷豹的XJ这两款车型势头强劲，并且还有凯迪拉克CT6、雷克萨斯LS、林肯大陆等第二梯队豪华车型也在发力。因此，在国内豪华车市场竞争白热化大背景下，宝马730Li显然是有备而来。

各大豪华品牌争相角逐中国的D级车市场，可以预见，中国的豪华车市场，会越来越热闹。