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都在讨好年轻人，如何才能做到与众不同？

2018年05月24日 19:36:01

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来源：雅斯顿

原标题:都在讨好年轻人，如何才能做到与众不同？

本文是雅斯顿原创文章

撰文 ✎溜溜

作为中国汽车品牌中备受瞩目的新贵，领克凭借旗下首款车型领克01，在市场热度最高的紧凑型SUV市场中成功打响了头炮，上市第一个月销量就超过6000辆，今年前四个月销量已达到2.78万。

当然，这些成绩对一个年轻品牌而言还远远不够，还需要不断丰富产品线才能站得更稳，比如WEY分别推出中型SUV VV7和紧凑型SUV VV5，一同征战SUV市场。当我们以为领克会推出另一个市场容量较高的产品时，它却选择走一条更加小众的路线，推出一款紧凑型轿跑SUV领克02。

一眼看下去，领克01和领克02似乎没有太大差异。同样基于CMA模块架构进行打造，相似的分离式大灯，相似的进气格栅，相似的车身线条，如果不是尾厢后门醒目的02，我相信很多人一眼看不出区别。不过两辆车放在你面前时，你又能明显感觉到两款车气质完全不同。

最直观的感受是领克02更加年轻和运动化。领克01自诞生起就带上年轻个性的标签，那是由于领克的设计风格相对市场而言是怪异而独特的存在，但随着时间的推移还是不断被市场接纳，并形成自己独特的风格。但抛开外观来看，领克01依旧是一台中规中矩的SUV，高底盘高坐姿，底盘调教偏舒适，满足消费者日常家用和户外越野的需求。

领克02则针对另一部分群体，他们更享受轿车运动的操控体验，因此不希望坐姿太高，但又想通过性更好，在经过一些复杂地段可以更加自信从容，定位跨界SUV的领克02就是为此而生。

为了满足消费者个性化需求，以奔驰GLA、马自达CX-4为代表的跨界SUV成为一个迅速爆发的市场风口，但这也不是一个太容易进入的级别。首先产品本身要有足够强的设计感，其次品牌还需要有不俗的调性，而这正是领克02的机会。

在设计风格上，领克02理所当然沿袭家族设计语言，外观看上去基本与领克01如出一辙，不过在一些细节地方的处理有所不同，更加突出运动化和轿车化的特点。一般体型较大的车喜欢用水平线来达到稳重的视觉效果，而小车喜欢用转折来显得动感。所以可以看到领克01的进气格栅和大灯区域是做成一个矩形，而领克02在两边处多了一块转折的区域。侧面车身腰线领克01用两条水平直线勾勒出硬朗的车身，领克02的线条则显得更加动感流畅。

定位跨界SUV的领克02，车身长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm，相比领克01高度足足少了145mm，长度也小了一点，但车宽多了33mm，这是轿跑SUV特有的气质，营造出低重心的感觉。一般来说更低的车身会影响车内乘坐空间，好在领克02的底盘有所下沉，不仅有助于提升操控感，还能缓解头部空间。

动力系统方面领克02搭载吉利与沃尔沃联合开发的Drive-E系列1.5T三缸涡轮增压发动机，还有一个与领克01相同的2.0T四缸涡轮增压发动机，其中1.5T发动机分高低功率两个版本，与之搭配吉利自主研发的7DCT变速箱。

这里，我最大的疑虑是这个三缸发动机。虽然看账面数据这款发动机是足够优秀的，低功率最大马力156Ps，最大扭矩为245Nm，高功率可达到180Ps，最大扭矩为265Nm，足以匹配一些1.8T发动机。但具体到NVH、抖动等，则需要实际体验才能知道。

未来领克01同样会推出1.5T车型，不过作为“打江山”的元老，领克还是老老实实以2.0T作为主打，而领克02以试探性的目的装上1.5T发动机，三缸发动机的加入可以让它有更亲民的价格，预售价在14.2-19.8万元间。更有调性的设计、平实亲和的价格、沃尔沃的技术背书，这三点能让领克02脱颖而出吗？

从上面几方面可以看出，领克02不单单是压扁版的领克01，基于产品定位的不同，在相同的设计语言和硬件配置下做出更多轿车化和运动化的改变。领克01更注重家用性，让品牌在市场上站稳脚跟，领克02则是一台追求更好的操控和驾驶感受的车型，来深化品牌的运动特征。

当其他品牌都在苦思冥想如何变得年轻时，它们对年轻化的理解更多是集大成、浮于表面的，并没有给到消费者一个“非选不可”的理由。而领克本身具有一种特立独行的气质，尤其在领克02上，我们看到一款富有活力的轿跑SUV，再加上领克本身各种生活方式、年轻态度和跨界联名的元素，让它能毫无顾忌的彰显自身个性，相信这会是一台受年轻市场欢迎的车。

图 | 来源于网络