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最新消息显示，特斯拉在美国当地时间1月2日公布一份监管文件中宣布，特斯拉在国国全系车型均降价2000美元；据马斯克在推特中解释，这是为了有助于弥补美国联邦政府逐步取消的电动车补贴。的确，从2019年1月1日起，特斯拉在美国的车型的补贴将从7500美元减半到3750美元；为了继续增加特斯拉车型的竞争力，特斯拉就不得不选择自贴腰包来填上补贴退步的“大窟窿”。

Model 3持续走高，光辉时刻已然不远

特斯拉这自掏腰包的行为也不是毫无道理，就目前来看，2018年第四季度特斯拉共生产了86555辆，交付量更是创下了历年的新高；其中特斯拉目前的主力车型Model 3的交付量达到了63150辆。而在2018年里，特斯拉累计交付新车超过了24万辆，也刷新了历年来的销量纪录；的确，从某种意义上来看，2018年可以说为是特斯拉Model 3具有意义性的一年，上半年那段艰难的时光对于Model 3来说将一去不返，并且还是以稳定的产能跨入了今年。

当然，随着特斯拉国际化业务的扩大以及提供低价版和租赁选择，在今年，仍然将会是Model 3的机遇年。一是，特斯拉将在今年把Model 3卖向欧洲市场和亚洲市场，并且，在今年2月份，特斯拉将开始在欧洲和中国市场陆续交付Model 3车型；二是，特斯拉在今年的第二季度将在美国市场上市Model 3基本款车型；三是，据马斯克的推文，预计到今年年底特斯拉Model 3的周产能将超过10000辆，这三大原因都将为特斯拉Model 3持续走高推波助澜。

2019年值得期待，特斯拉“还债”之路

当然，除了Model 3之外，今年特斯拉还将为对消费者长期“欠债”的Model S和Model X进行更新换代；虽然目前马斯克并没有表示出这两款车升级之后的具体消息，但据提莫猜测，这两款车型将针对内饰及设计语言进行升级，极有可能将把特斯拉的家族式设计语言变得更为协调；至于这两款车型的公布时间，有可能将会在今年的第三季度初期。

当然，在原有的三款车型之上，特斯拉还将在今年内发布特斯拉Model Y，从马斯克的推文中来看，这款新车型将在2019年3月15日正式发布，并于2020年中期在Gigafactory 1超级工厂投产。至于前段时间爆出的特斯拉电动皮卡，也将在今年末正式推出原型车，如果这两款车型都能在今年内亮相，无疑将是为特斯拉的增添不少色彩。

【写在最后】

除了特斯拉的车型外，特斯拉Autopilot功能同样是让人非常期待，据可靠消息，特斯拉Autopilot功能将会在今年更新到L3级自动驾驶；当然作为电动汽车，充电桩的应用是不可忽略的，而特斯拉V3超级充电桩预计可支持200kW以上的充电速率，这一充电桩本应在2018年推出，也将在今年第一季度亮相。