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想必大家都知道国内进口车的价格，与国外的售价是要贵一些的。但具体贵了多少？大家有没有想过？想有些进口车型就还好，例如进口的短轴宝马5系和国产的长轴版本的价格差距很小，有时优惠下来比国产还便宜。而有些车型却差价大得离谱，远超过了排量税和关税的增加，甚至部分车型的价格要翻了一倍不止。大师今天就来讲讲三款国内和国外售价差距极大的车型。

丰田 埃尔法

日本官方售价：约37万人民币

国内官方售价：85.6万人民币

大师认为国内和国外差距最大的车型应该就是丰田 埃尔法了，价格差距整整有近50万！在配置完全相同的情况下，埃尔法混动版的日本售价为5551200日元，约合人民币37万，也就比奥德赛稍微高一级别，还在普通品牌的价位之中。

而在国内市场上，无论是混动版、还是3.5L V6版，售价都在80-85万元左右。这个价位基本与入门版的宝马7系相当，也达到了丰田自家最豪华的轿车-LS的级别。如果你觉得80几万买一辆MPV已经很夸张的话，这其实还不是终端售价。要知道，埃尔法在中国是不可能不加价的，一般都得多加30万左右，最终售价至少在100万以上。一辆丰田MPV和奔驰 S450L之间怎么选？不知道大家会怎么选择，大师肯定是选择后者的。

英菲尼迪 QX80

美国官方售价：约64万人民币

国内官方售价：113.8万人民币

不同于埃尔法在国内的知名度，英菲尼迪 QX80的消费者认知实在是有限。QX80作为英菲尼迪最旗舰的SUV，其产品力还是十分够格的。5.6L的V8自吸发动机、超3米长的车长和顶级的配置，QX80本身的产品力是没问题的。最大的吐槽点在于售价，也许英菲尼迪深知自己的知名度和BBA仍然有一定差距，所以其北美售价相对便宜点，其V8顶级版本售价为9万美元，约合64万人民币。

而在中国则完全相反，QX80的售价为113.8万人民币，整整贵了近50万，这个价格还是16年的老款。要知道宝马最新旗舰SUV-X7的价格也不过100万出头，奔驰GLS起售价为94万左右，相比之下还是有点偏贵。

福特 F150 RATOR

美国官方售价：约37万人民币

国内官方售价：52.38万人民币

福特F150作为美国销量最好的车型，可以说是不折不扣的国民车。其售价非常亲民的。最低配XL版本的售价才2万8千美元，约合20万人民币。而国内引进的RATOR性能版本，其售价为5万2千美元，约合37万人民币，这个价格对于一个V6性能皮卡还能接受。

而国内售价则贵了40%左右，起售价为52万人民币。乍一看似乎并不高，似乎加上排量税、关税差不多。但是，排量更大、级别更高的野马 5.0L V8版本也差不多这个价，要知道福特F150的排量只有3.5L。为什么一辆四驱农用车会比V8跑车更贵？这点值得大家好好思考下。