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图为艾力绅锐·混动官方指导价

艾力绅锐·混动虽然基于艾力绅燃油版车型打造，但前脸设计并不完全相同，混动版车型使用了升级的Stylish外观，中网造型换为了面积更大的长条形黑色饰板。

前包围下部配有横贯前脸的镀铬装饰条，且带有折角设计，镀铬装饰条上搭配LED雾灯，造型十分精致。和燃油版车型相比，艾力绅锐·混动的前脸厚重感更强，更富层次感。

新车长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距2900mm。整体车身尺寸和燃油版车型相差不大。侧面腰线流畅舒展，车门到车尾的镀铬装饰板提升了新车的豪华感。

与改变较大的车头相比，艾力绅锐·混动的尾部变化相对较小，造型粗壮的镀铬装饰条深入到宽大的尾灯组内，在后包围两侧还带有“C”字形的镀铬装饰，整个尾部造型饱满沉稳。

新车采用了前后双天窗设计。

艾力绅锐·混动全系标配LED前大灯，灯组内配有细长的蓝色装饰条，代表了新车混动环保的身份，也是和燃油版车型区分的标志之一。

新车使用了造型复杂的枪灰色五辐轮圈，匹配的轮胎规格为225/50 R18。

新车的内饰风格整体和燃油版车型相同，使用了四辐多功能方向盘，全系标配8英寸中控屏、三温区自动空调、无钥匙进入/启动功能。中控台由软质材料+饰板搭配而成，并配有银色装饰条，层次感丰富。

安全配置方面，新车全系配备Honda SENSING“安全超感”系统，带有VSA车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测、HAS坡道启动辅助系统、LWC盲点显示系统等。

真皮座椅宽大舒适，并采用了绗线工艺进行处理。头枕的尺寸也进一步进行加大，保证了乘坐的舒适性。

新车采用2+2+3座椅布局，前排主驾驶座椅支持8向电动调节，副驾驶座椅支持4向手动调节，因为挡把被布置在中控台的偏上部区域，前排主副驾驶之间也可以较为便利的移动，实用性进一步增强。

第二排座椅是全车的重点区域，使用了两张宽大的独立航空座椅，真皮座椅材质细腻，支持6向调节+电动腿拖，同时还配有座椅加热功能，还支持水平4向调节，功能非常强大。

和兄弟车型奥德赛锐·混动一样，艾力绅锐·混动的高配车型将提供“魔术感应门”，在后门的把手上方带有感应装置，当乘客的手距离感应光带50mm左右时，向后滑动就可看到灯带闪烁，车门自动开启。

第三排座椅支持40:20:40比例放倒，并带有魔术收纳功能，放倒后的第三排座椅可以隐藏在后备厢地板下方，让车内空间变得灵活多变。

第三排座椅收入后备厢地板后，后备厢将变成一个纯平空间，并大大提升了车内的储物能力。

动力方面，艾力绅锐·混动采用和奥德赛锐·混动相同的本田i-MMD混动系统，搭载2.0L阿特金森循环发动机，匹配i-MMD双电机（发电机+电动机），由PCU（动力控制单元）负责整车动力分配。燃油发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，电动机最大功率184马力，峰值扭矩315牛米。整套混动系统综合最大功率215马力，工信部综合油耗5.9L/100km。

艾力绅锐·混动的i-MMD混动系统提供三种驱动模式，分别为纯电模式、混动模式和直连模式。三种模式都是由PCU单元根据车辆工况和动力需求，自动进行转换的，无需驾驶员人为干预，使用过程更加智能便捷。

在合资混动MPV领域，艾力绅锐·混动的兄弟车型——奥德赛锐·混动先行一步，奥德赛锐·混动上市后的短短几个月时间就取得了不错的销量，得到了市场的认可，证明了混动MPV在MPV领域“大有可为”。

今晚艾力绅锐·混动正式上市，新车在外观设计上更加成熟稳重，满足家用的同时也能更好的满足商用，应用场景进一步得到了扩展。平日可以载着客户出入写字楼，周末又能拉着一家老小到郊区游玩，重要的是混动车型还有着不错的燃油经济性，你愿意选择这样一辆混动MPV吗？（文/田宇）

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