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原标题:全球销量No.1的汽车品牌，2019年将全面发力，杀手锏就是TA！

达尔文进化论“物竞天择，适者生存”短短八个字便揭示了自然界中残酷而又现实的物种进化过程。自然界中各种生物都在不断进行自我完善，以求能够更好地适应环境，而那些不能适应的，只能面临被淘汰出局的境况。

其实，不仅是自然界中的生物身处于竞争激烈的环境中，对于企业来说，这种优胜劣汰的情况同样明显，车企自然也不例外。所以，各家车企的产品都在不断更新，而且更新速度越来越快。2018年汽车市场又是百花齐放的一年，多款市场主流车型都经历了或即将经历换代。

既然是换代，那必然要进行全方位的变化，而这其中丰田品牌算是比较有代表性的。比如全新一代凯美瑞以及不久之后即将到来的全新一代卡罗拉、雷凌和亚洲龙等等，它们在外观内饰以及零部件方面均经过了重新设计与制造，可以说是进行了全面的革新。为何丰田旗下的多款车型会接连出现如此大的革新？这就不得不提到丰田的TNGA架构了。

近几年，丰田TNGA架构下的产品，无论是外观内饰还是操控配置都有着明显变化，并得到了消费者的广泛好评，这也让越来越多的消费者对丰田的TNGA架构产生了好奇。到底什么是TNGA架构？它都有哪些特点呢？TNGA架构还有哪些吸引人之处呢？接下来我就试着给大家浅析一下这个神奇的丰田TNGA架构。

TNGA是Toyota New Global Architecture的首字母缩写，即丰田新全球化架构或者叫做丰巢概念。之所以说TNGA架构是对丰田的一次全面革新，是因为它在产品以及公司管理两大层面均进行了全方位的改变。

首先在产品层面，TNGA架构采用全新造车理念，从最基础的部件开始进行系统性改进或重新研发，并对关键部件采用最新技术，使零部件兼容性更高的同时也能实现车辆性能的全面提升。

其次在公司管理层面，丰田首先打破自己曾经创立的CE制度（即以总工程师为中心的制度）将独立的生产单元全部整合，按照车型及产品为两大主线，成立统一车型、设计、研发、制造公司。更加便于管理的同时，工作也能更加系统高效，产品更新速度也会更快。

上面文字的解释似乎离我们普通消费者有些远。消费者真正所关心的是产品性能与价格，所以接下来我就给大家梳理一下TNGA架构下的产品到底有什么特点，能给消费者带来哪些好处。

外观内饰方面可以说是TGNA架构下的产品最明显的变化之一了。比如广汽丰田C-HR、一汽丰田奕泽等等，均一改往日丰田车型那种平庸的造型，转而走运动激进的风格，更加年轻的它们自然也会吸引更多年轻消费者的目光。

基于TNGA架构打造的车型，其车身重心均有所降低。更低的车身重心能带来更舒适的乘坐体验以及更佳的操控性能。这也刷新了人们对于丰田车型此前没有运动感和操控性的认知。

比如凯美瑞的后悬挂便由老款的双连杆形式升级为现款的E型多连杆结构，底盘动态响应性以及操控性均有明显改善。而奕泽、C-HR这类小型SUV也采用了独立后悬挂的结构，对乘坐舒适性的提升有很大帮助，而这在之前的丰田车型上是无法想象的。

TNGA架构下的车型其安全配置得到大大提升，即便是奕泽、C-HR这样的小型SUV也全系标配了10气囊、胎压报警等安全配置。而其它车型的高配版本还会搭载丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全套装，它包括预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、动态雷达巡航控制系统和自动调节远光灯系统四大重要的辅助安全技术，可以有效减少碰撞等事故的发生，这在以前的丰田产品里是很难见到的。

不仅如此，TNGA架构下的车型在车身用料和焊接方式上也做了进一步升级，采用了激光螺旋焊接车身，其整体刚性提高了30%-65%。在车辆安全性得到增加的同时，对车辆的动态响应性能也有很大帮助，进一步助力提升了车辆操控性能。

TNGA架构下的新车型，其发动机通过全方位的改进和提升，使其性能得到进一步优化，汽油发动机热效率最高可提升20%，采用阿特金森循环的2.5L自然吸气发动机，其最大热效率可以达到惊人的40%。

而丰田全新一代混动系统的发动机最大热效率会更高，达到了41%，是目前全球范围内热效率最高的发动机。简单来讲，就是发动机动力更好的同时还能带来令人满意的油耗表现。真正达到了既让马儿跑，又让马儿少吃“草”这一目的。

当然，TNGA架构下的产品还有很多细节上的提升是普通消费者所不易察觉的，但它却无时无刻不在帮助车辆达到更好更全面的发展。

目前TNGA架构下的车型，比如凯美瑞、C-HR以及奕泽等等，均已经得到了不少消费者的认可与好评。但大多数消费者经常将TNGA架构与平常所讲的生产平台混为一谈，其实二者并不相同。

以当下比较有代表性的大众MQB平台为例，MQB平台全称为横置发动机模块化平台，从名称中也可以看出，“模块化”是其中最主要的部分。其目的就是为了在更广泛的车型上得到应用，以降低生产成本。但大众MQB平台的车型同质化现象明显，无论哪个级别的车型，从外观内饰到驾乘感受都有一种“千篇一律”的感觉，难免让人有些审美疲劳。

而TNGA架构则是一种制造理念，生产平台只是其中的一部分，在实现某些零部件共用的同时还要带来外观内饰以及操控等方面的差别，让每辆车都有自己的特点所在，也让消费者始终保持对车辆的新意。

比如即将到来的全新一代卡罗拉、雷凌与现款凯美瑞均出自TNGA架构，但定位却完全不同，外观内饰方面也有着很大差别，而这正是TNGA架构所表现出来的对车辆“性格”的塑造能力。相对来说，MQB平台下的朗逸与帕萨特，二者无论是外观内饰还是动态表现都没有特别明显的差异化表现，对于普通消费者来说就有些难以辨认了。

这就好比吃饭理念与方式的不同，以大众MQB为代表的平台，单纯以省钱吃饱为主，至于是否好吃好看并不是主要考虑的问题。这样虽然基本温饱问题也能解决，但长期如此难免让人产生厌烦之心。

而丰田TNGA架构更像是一种健康的饮食理念，省钱吃饱只是最基本的要求，在保证以上两点的同时，更要吃得不同，吃得健康，吃得愉悦，给人带来一种满足感。这才是丰田TNGA架构所要达到的目的。

上面也提到了，其实TNGA架构中已经包含了生产平台。那具体都有哪些平台呢？这些平台下又会生产哪些车型呢？目前TNGA架构下包含TNGA-C、TNGA-K、TNGA-L三大平台，分别生产不同级别的车型。

TNGA-C平台为前驱小型轿车+紧凑型轿车生产平台。国内主要生产车型有广汽丰田C-HR、一汽丰田奕泽以及2019年即将上市的全新一代卡罗拉和雷凌。

TNGA-K平台为前驱中型轿车+中大型轿车生产平台。国内主要在售车型有广汽丰田凯美瑞等等，而即将到来的丰田亚洲龙也将出自此平台。

TNGA-L平台为后驱中型轿车+中大型轿车生产平台。未来，丰田皇冠等车型都将基于此平台研发生产。

丰田官方还曾表示，到2020年在国内推出基于TNGA架构生产的新车将达到20款。届时，将会涵盖大部分在售车型，让越来越多的消费者能够享受到TNGA架构下的产品带来的实惠与乐趣。

丰田车型稳定舒适耐用的产品特点已经得到无数消费者的验证与肯定，但不得不承认它曾经中庸的外观内饰，较低的配置和无感的操控也受到一些消费者的诟病。而现在TNGA架构下的车型已将这几大痛点明显改善，用脱胎换骨一词来概括毫不为过。

TNGA架构下的产品也不再是人们常规印象中那样中庸的代表，而是一辆个性分明又全面发展的全新车型。最后，也希望广大网友在评论区里积极留言，分享一下自己发现的TNGA架构下的车型都有哪些新变化吧。