《经典车》仅造18台的阿尔法•罗密欧
2013年11月05日 05:53:00
来源：凤凰网汽车
因此我们离开“无目的的快乐”，转而探究动力的快乐。“阿尔法•罗密欧 T33/2 Stradale的Spica喷射装置有点声音，除此以外它的运转完美无缺”，米兰市郊Arese阿尔法•罗密欧博物馆的主管技术员Maurizio Monti 边说边加油门，将阿尔法•罗密欧 T33/2 Stradale的两升V8发动机预热。当飞机工程博士Carlo Chiti于1964年和他的Auotdelta公司重新回归阿尔法(曾于1952到1957年在阿尔法工作)之后，他头脑中就形成了这种采用超短冲程的发动机设计，每个气缸排有两个典型的阿尔法顶置链条驱动凸轮轴。此后二十年的赛事活动均有他组织完成。
阿尔法•罗密欧Tipo 33的公路版
Chiti之前在法拉利主要参与156 Sharknose车型的设计，并在1961年帮助公司获得一级方程式世界锦标赛冠军。之后与Giotto Bizzarrini一起创办了ATS公司，与法拉利展开竞争(实际并未获得成功)。Chiti为ATS设计过一款小型的1.5升V8发动机，带着这些经验和一个始于五十年代的阿尔法V8发动机的想法，回归阿尔法后他开始着手设计一款两升的赛车发动机。这个项目设计部经理Orazio Satta Puliga和技术主管Giuseppe Busso在几个月之前就已开始，项目的名称是105.033，因此新运动跑车的名字就成了：Tipo 33。
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