尽管规则似乎对于赛车的开发有所不利,但是保时捷仍旧很好地适应并运用了规则,从而凭借RS 60 Spyder在1960年一举拿下了包括赛百灵12小时耐力赛(12 Hours of Sebring)、Targa Florio在内的一系列顶级赛事的桂冠,如此看来,保时捷高层也的确暂时无需为他们的赛车做出什么太大改动了。
跟着到了1961年,本文的主角,718 RS 61 Spyder应运而生,这台相比RS 60 Spyder改动不大的赛车最大的不同或许就是它跟随年份的推进再次更新了自己的款型名字,于是便有了眼前这台RS 61。
说起这台RS 61的来历,和之前那些归属为私人赛手的RS 60一样,这台底盘编号718-066的早期RS 61车型也正是如此,这台可谓见证过美国赛车辉煌历史的车型曾先后被当年著名赛手Bob Donner和Don Wester所有。
如今每当Donner的妻子谈起这台RS 61,都会感慨地说道:"毫无疑问,这是他最爱的一台车",其后她还会向我们娓娓道来丈夫Bob Donner驾驶这台赛车的一连串故事,而这其中最重要的无疑就是1961年赛百灵24小时耐力赛上的故事。
那一年,丈夫Bob Donner和Don Sesslar、Ernie Erickson三人共同驾驶这台编号718-066的718 RS 61 Spyder参赛,并最终不可思议的拿下了所在组别第二名、整体第7名的成绩。同一年后半期里,这台车还出现在美国汽车俱乐部在Pikes Peak举办的跑车赛事上,并最终跑出了第一的好成绩。
这台编号718-066的718 RS 61 Spyder在1961年赛百灵24小时耐力赛上最终拿下了所在组别第二名、整体第7名的成绩。不久,这台车还出现在美国汽车俱乐部在Pikes Peak举办的跑车赛事上,并最终跑出了第一的好成绩。
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