ASA 1000 GT具有四个变速箱档位,外加两个档位
暖机状态下,顶置凸轮轴发动机的转速表机械指针可以达到7000 rpm的转速值。在这个值下,发动机可以输出96.6 马力的功率,这对于60年代的小型跑车 ASA 1000 GT 来说,是一个非常不同寻常的数字。甚至是 Abarth 1000跑车系列的功率值也只是高出10到15马力,虽然这一系列配有更大的通道、更强的化油器和更高的压缩比。简言之,这款发动机在早期汽车制造业中属于极具魅力的代表。高档位表现时没有噪音,需要良好预热的变速箱油。此外,换挡时会发出噪音,变速箱拥有四个机械式档位。
作为技术补充,ASA 1000 GT的变速箱还有两个档位设计,这两个档位可以通过木质方向盘右后方的细长操作杆以电液方式激活:这是Laycock-de-Normanville超速传动设计,用于延长三档和四档的行程。在道路上行驶时,ASA表现非常出众。齿条式转向机构的表现非常精准,无需太大的力就可通过转向操作驶过所有弯道。由于结构限制,ASA在急弯中的转向会有不足的情况,如果此时给油,车尾会向外道外侧甩尾。
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