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《经典车》迷你版法拉利ASA 1000 GT

2014年02月24日 00:05:00

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来源：凤凰网汽车作者：东宝

ASA 1000 GT表现中规中矩

不过，ASA 1000 GT的反应仍然处于可控状态。ASA的表现不会有任何意外，60年代的底盘依然保养良好。只有座椅让人可以感受到这款车型的运动风格。座椅采用人造革覆面，靠背上缘仅达到肩胛骨位置，缺少侧面支撑，长时间驾驶ASA会感到疲劳，手臂需要放到方向盘上()。最具运动风格的特征则是60年代设计的桶形座椅。

基于这些特征，曾经对ASA 1000 GT技术设计存在诸多批评。ASA发动机舱盖下方的高转速四缸发动机拥有非常灵敏和出众的反馈，在驾驶乐趣方面非常出色。相比1965年生产的车速达182km/h的ASA来说，制动器的表现稍显逊色。四个Girling制动盘响应非常迅速直接，但是在踏板上缺少非常直接的压力点，可能是采用了标配版的制动助力器的原因。车主Weber表示：制动器在比赛时的衰减并不清楚。

其他品牌的入门级法拉利

这辆车是如何变成德国唯一注册的ASA的？“我在寻找一辆独一无二的汽车，”Weber说道，“一辆非常稀有，可以参加任何比赛的汽车。”这辆车应该是一辆运动版跑车，这样才能够陪伴Weber车库中的保时捷356。当Mille GT的前任车主在三年前决定移民时，Weber的愿望得到了满足。一辆稀有艺术品的命运已然非常清晰，1962年至1967年ASA 1000 GT仅仅制造了110辆。1959年末，Enzo Ferrari决定生产一部小型的四缸发动机车型，或者说是入门级的法拉利车型。当然，这款车型用的是别的品牌名称。