《凤凰解密》为汽车而生的沃尔夫斯堡
2014年02月25日 06:00:00
来源：凤凰网汽车
说起大众，自然会想起它最负盛名的甲壳虫。从大众在沃尔夫斯堡建立之初，就是为了生产费迪南德?保时捷的设计新作——甲壳虫汽车。二战结束后，大众汽车工厂由英军接管，在Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫开始大量投产。1955年，甲壳虫就已经庆祝了第一百万辆的下线。而最终，这款小车以一千五百多万辆的销量记录，创造了一个不小的神话。
而大众对于甲壳虫的钟爱也显而易见，当时有人问大众是否会开发出除甲壳虫的第二种车型作为发展的第二条腿，大众汽车的CEO——Heinrich Nordhoff给出的回答是：“大众成功的秘诀不是去寻找一连串新的设计，无论这些是多么具有戏剧性和诱惑力，但是对于达到成熟和完美的甚至最小细节的合理改进则无论多么困难也要做。难道有人居然会认为我们会抛弃一种多年来给我们带来成功而且已经到达欧洲汽车工业顶峰的车型吗？”
之后，联邦德国政府通过名为“关于管理大众有限责任公司法律地位的条款”，这一条款的目的是允许政府把公司变为在政府控制下的股票上市公司。大众的股票是当时还年轻的联邦德国历史上首次发行的“民众股票”，而德国的投资者以每股350马克争购这些股票足以说明甲壳虫汽车在市场上成功的信誉。
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