1969年,罗曼纳齐公司将该车售予位于米兰的彼得阿奇里公司。1972年该车又由阿奇里公司出口到加拿大魁北克省的蒙特利尔市,并辗转到了劳伦•勒米尔先生手中。上世纪70年代中期,这辆法拉利又转手至安大略省登士维市的迈克尔•斯特洛夫瑞根先生手中,他拥有这辆车超过10年。在此期间,斯特洛夫瑞根先生曾于1978年在乔治亚州的亚特兰大赛道将此车登记加入第15届法拉利俱乐部美国大会。
直到1990年,斯特洛夫瑞根先生最终将该车出售给了多伦多市的另一位法拉利爱好者,而这位新买家将车改涂成为传统的法拉利红,内饰则改为纯黑色。这一样貌保持至今。再后来,该车被转手给了美国新罕布什尔州沃夫波若市的比尔•杰宁斯先生,最后为好莱坞明星、跑车爱好者尼古拉斯•凯奇所有。凯奇作为多年来备受人敬仰的跑车收藏者,他在挑选各年代性能最优跑车方面的卓越品味为人熟知。而他收集的很多款车也经常在加利福尼亚车展展出。这一次,他收入这款法拉利跑车并拥有它多年,该车堪称是他收藏品中的一颗明珠。
自从离开凯奇身边后,这辆车一直被藏家精心收藏于加利福尼亚南部。最近刚由知名品牌专家为其做过保养服务——最近的一次检查和公路测试显示,该车保养良好,性能出色,马力强劲。档位和方向盘操控顺滑,加降档自如,刹车性能良好,急踩刹车时制动性能也非常稳定,车身不会不安的左右晃动。离合踏板在减速、加速时也操纵准确,这款车型的一个典型特点是有点“冷血”:汽油和发动机温度上升较慢。
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