保时捷博物馆之赛道到街道的故事(上)
2015年01月29日 06:11:00
来源：凤凰网汽车
三代旗舰超跑沿用的碳纤维技术
轻量化理念对于跑车制造商保时捷来说当然无比重要，保时捷911 GT1就是一个绝好例证。这是保时捷推出的首款采用了碳纤维底盘设计的车型，而碳纤维材质带来的高强度与轻量化特质，让这款造价不菲的赛车为品牌赢得了1998年度的勒芒大赛冠军头衔。
到了2003年的超级跑车Carrera GT上，碳纤维底盘技术得以延续保留，从而让这项技术在公路上也能大显身手。
如今，代表保时捷对未来超级跑车最新诠释的918 Spyder再次延续了对于碳纤维材质技术的运用。918 Spyder被称为碳纤维加固塑料（CRP）的单体车身采用了所谓的树脂传递模塑成型技术制作而成：即需要首先将碳织物铺放在模具内，然后在上面喷上合成树脂，继而将整个模具烘烤20分钟直至整体完成高温固化过程。
可以说，正是以此为代表的一系列轻量化技术的运用，让其在纽博格林北环赛道做出了可以位列圈速排行榜前列的6分57秒的好成绩。
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