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2011年04月21日 12:22
来源：京华时报

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北京汽车首款中高级车T60概念车亮相上海车展。

谈起北京汽车，北汽人有满腔的热情，北汽前后五十年发展所积累精华的全盘注入，那些不为外界所知，又煞费苦心的艰难筹备工作，倾集团之心血的种种努力积攒成了今天大家所见的北京汽车。

北京汽车这个最富京味的汽车品牌有着绵长精彩的故事，它让北汽重新绽放出年轻的激情，同时也寄托着首都自主汽车品牌发展的厚重希望。

泰山突兀地立于华北大平原边上的齐鲁古国，同衡山、恒山、华山、嵩山合称五岳。泰山素有五岳独尊的美誉，可视为中华民族的精神象征、华夏历史文化的缩影。首都北京，集聚天时、地利、人和等诸多优势，其也必将成为我国自主汽车品牌的至尊。

>>筹备

大北汽智慧的交汇

从上世纪50年代末发展起来的北汽集团，上演了一部沉浮史。北汽集团要在历史沉疴上建立自主乘用车品牌不容易。但是北汽集团董事长徐和谊从2006年年底他上任的第一天起，就筹划着北京汽车品牌的诞生。

2006年10月，徐和谊就任北汽集团董事长，徐和谊的第一步是将北汽控股当成集团化运作，他认为集团化运作有利于塑造产业集成、有效管控企业形象，促进合作、收购、兼并等经营行为的推进，带动大北汽战略的新发展。当年徐和谊提出了北汽集团整合、聚合、融合的三个关键词。其实他做这一系列动作的目标只有一个，那就是发展集团自主乘用车品牌。

北汽集团也就是从那个时候开始有意识地打造自主乘用车发展的基础，为北京汽车的诞生奠定基础。

2007年8月，北汽控股公司与北京市国有资产经营有限责任公司签订了发起设立北京汽车部件股份有限公司的框架协议书，未来服务于北京汽车的海纳川正式登场，它的使命就是为北京汽车打造零部件产业链体系。如今，海纳川已与江森、李尔、德尔福、伟世通、天纳克、延锋伟世通等国内外知名企业成功携手，这为北京汽车自主品牌的发展创造了得天独厚的条件。

2009年1月16日，北汽集团发文成立乘用车事业部，其核心人员来自北京现代和北京奔驰两家合资公司，主要负责自主品牌产品的市场研究、产品研发、生产准备、销售渠道及营销策划方面的组织工作。北京汽车自主品牌乘用车整车营销体系开始运作。

至此，北汽集团从整合资源、吸引人才、集成创新三个方面入手，逐步为北京汽车的诞生开启了一个全新局面。

>>孕育

“技术立本”的萨博精神植入

缺乏自主技术积累的北京汽车从2008年开始，将眼光瞄向了海外，徐和谊开始为北京汽车寻找技术突破点。

“中国汽车自主品牌要想快速崛起，就必须拥有自主知识产权的核心技术，因为核心竞争力的保证首先是技术。”徐和谊如是说，“技术立本”的思路跃然而出。

2009年底，在徐和谊的坐镇指挥下，北汽集团几经波折，终于实现了收购萨博核心技术资产。2009年12月，北汽集团与通用、萨博达成协议，收购通用旗下瑞典萨博汽车公司9-5、9-3系三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机及相关技术和知识产权，令北京汽车自主品牌具备了独特的优势。

按照北汽集团和萨博签订的协议约定，萨博有义务为北京汽车在消化吸收萨博技术方面提供帮助，确保北京汽车可以利用萨博技术开发出能达到萨博汽车技术水平的产品。

完收萨博对北京汽车的战略价值，并不止于产品开发。北京汽车还获得了生产高级车的整车零部件技术标准、生产工艺流程及标准，为保障北京汽车在整车制造上达到国际高级车的品质要求，奠定了基础。目前，北京汽车在采购体系上已经与萨博供应商全面接轨，将在所有核心技术零部件上实现与萨博产品的同根同源。

>>绽放

北京汽车在加速

通过三年多的集团资源整合，和对萨博技术近一年的消化吸收，北京汽车品牌的载体——北京汽车股份有限公司成立了。

2010年9月28日，北京汽车股份有限公司成立，它的定位明确为“北汽集团发展自主品牌乘用车的大平台”。根据规划，北京汽车的自主品牌乘用车将在轿车、越野车、交叉型车、新能源汽车领域内全面发力，逐步发展成为产品线齐全、产业链完整、企业结构布局合理的全新经营实体。

3月在北汽微客品牌发布会现场，北汽集团董事长徐和谊下达任务，北京汽车自主品牌乘用车将在2015年实现产销量70万辆的目标，进入自主品牌汽车生产企业第一阵营，更远的未来将在集团内部占据50%的产销量。

未来，北京汽车将形成五个轿车平台、三个越野车平台和一个交叉型乘用车平台共计九大平台。根据新品牌发展战略，北京汽车在未来5年内将会陆续推出20余款全新自主品牌乘用车车型，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线，形成北京汽车自主品牌强大的产品竞争力。

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[责任编辑：robot] 标签：北京 萨博 汽车 徐和谊 

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