深圳市规定交警上路巡逻要有量化标准

2011年04月26日 09:01
来源：深圳特区报 作者：周元春 孙锦

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深圳特区报讯 （记者 周元春 孙锦）昨天下午，市人大常委会组成人员分组审议了《深圳经济特区道路交通安全管理条例（草案修改一稿）》（以下简称《条例草案》）。委员们对于《条例草案》的创新性规定表示肯定，但也对加强管理部门的职责、交警巡逻上路时间以及电动车的管理等提出了建议。

“在城市交通安全通畅上，主管部门要反应更积极。”王富海委员说，深圳有很多条断头路，有的已有六、七年了，还没有打通。“这是谁的职责？如果是政府部门的职责，那么我们的立法需不需要对其进行约束？不能让这些现象一直存在而相关部门却从未受批评，不担责任！”

“对，相关部门不积极修路，不对道路设施进行积极管理的都要进行约束。主管部门就应该对交通设施的使用情况负责，哪些好用，哪些不好用，要经常检讨！”傅伦博委员说。

庄创裕委员也认为，从规划—建设—验收的角度，如果迟迟无法建成验收，那么验收单位将可对相关部门进行责任追究。

《条例草案》明确了交警路面巡查制度，王大平委员认为，交通巡警上路对改善交通拥堵状况有很大的帮助，但是一定要确保交警的上路率：“交警怎么样巡逻、怎么样上路等，都要有明确的规定，这样能使深圳市的交通拥堵得到缓解。”

庄创裕也建议交警上路巡逻要有一个量化的标准：“要向香港学习，香港对警察出勤有明确的要求，每天出巡多少有清晰规定。如果没有明确的量化标准，对及时处理交通事故将会有比较大的影响。”

对于电动车上路，孙大卫委员持坚决禁止的态度：“去年深圳有近百条生命因为电动车而逝去，我坚决支持禁电动车！”

有些委员却认为该限不该禁。“今年两会前，我为了提交完善电动车立法的议案，联合一些人大代表发放了1000多份问卷调查，结果95％的被调查人员反对禁止电动车，但是可以接受在特定区域限行。”陈锦花委员认为，在宝安、龙岗两区，电动车数量相当多，如果禁止电动车上路，老百姓意见会很大。“现在红的燃油费从两块涨到了三块，打车成本高，公共交通又跟不上，电动自行车作为一些家庭出行的交通工具，应该给予支持。”