访陈志鑫:下半年车市增速会进入平稳阶段

2011年04月28日 09:23
来源：东方早报

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上汽集团执行副总裁、上海乘用车公司总经理陈志鑫

东方早报：拥有87年历史的MG在英国的影响力非常大，请问上海汽车下一步的海外战略是什么？

陈志鑫：现阶段，上海汽车双品牌主要立足于国内市场。要想在全球市场竞争中赢得成功，就必须具备三个要素：首先要有足够强势的品牌；其次，要有具备竞争力的产品；第三，要有正确的营销渠道。在不具备这些条件的情况下贸然出击，只能搞坏品牌。而现在，上汽已经在国内乘用车市场做大，到了走向海外的时候。

要想成为跨国集团，它的核心竞争力主要在于自主创新和全球经营。在第一个五年发展中，上汽集团主要侧重于自主创新，同时对于全球经营也在运筹帷幄之中。通过上南合作，我们接管了南汽的英国基地，使其成为上海汽车自主品牌的海外制造基地。MG品牌也成为上海汽车的宝贵资源；因为它有87年的悠久历史，在英国乃至整个欧洲都有很深的根基。上海汽车接管MG品牌之后为其赋予了全新内涵。在今年6月， MG6[综述 图片 论坛]欧洲版就将在英国市场正式上市。

东方早报：荣威W5公布了17万~30万元的价格区间，这在自主品牌中非常罕见。请您阐述一下荣威W5的定价策略？

陈志鑫：在上海车展正式亮相之前，上海汽车做过一个小型的荣威W5媒体活动，它的主题是“领‘武’专业”。‘领’意味着荣威W5是国内自主品牌首款专业级中高端SUV；‘武’则意味着荣威W5具备突出的越野专业性能，不会“文气”十足。随着国内SUV消费者的日趋成熟，消费者对于SUV专业性的需求也越来越高，这是荣威W5所强调的重要亮点。

东方早报：随着一季度的市场变化，上海汽车是否会调整销售目标？上海汽车今年一季度市场表现如何？

陈志鑫：今年一季度国内车市整体表现肯定低于大多数汽车厂商的预期。去年广州车展时，我们就曾说过今年市场存在着很多不确定因素；现在看来，这些不确定性比我们想象的更多。

下半年我们的市场预期仍然不是很乐观。主要是因为：第一是CPI指数，我们发现，汽车市场的增长和CPI存在着负相关的联系，两者之间基本上有6个月的时间差。一季度数据显示，控制CPI的增长没有达到预期效果，通货膨胀来势汹汹。经过6个月的时间差，将对2、3季度的汽车市场造成负面影响。第二是油价上涨，国际原油价格近4个月以来累计涨幅已达40%，就目前来看还看不到油价明显回落的迹象。根据相关研究机构数据显示，如果超过10元/升，大约会有28%的消费者放弃购买汽车。第三，国内各大城市逐步推行的“限堵”政策，今年1、2月份北京的上牌量只有2.7万辆，不到去年的一半，降幅非常大；如果下半年类似的“限堵”政策在各大城市间推广，也势必严重影响车市的整体增长。因此我们认为今年下半年的汽车市场增速将会进入比较平稳的阶段，增长率可能会在9%～13%之间。(责任编辑：刘小闷)