从侧面望去，车窗与车身1:2的比例、车头比例以及饱满的车尾，都让人可以一眼认出A3 Sportback，只不过受到车身尺寸的差异缘故，新一代A3 Sportback车头比例相比前一代来的悠长，另一方面，A柱向后拉伸的角度也因空气力学考虑而更趋流畅。当然利落的车侧肩线也是奥迪A3的重要设计元素。

但设计师其实还不满足于此，在车门下缘，再赋予一道强烈的折线、并且一直向后微微抬升。如果你够细心，还可以再发现全新A3 Sportback将后视镜移至车门上缘，而不是原来在A柱之下，并且以更符合空气力学切入，塑造出类三角椎的型体。后视镜中当然也融入了LED转向灯组，还可通过选配增加并线盲点提示系统。

新一代A3 Sportback自然而然的配合着整体设计走向，将原本圆润、光滑的尾门曲线抛除，换上了充满立体转折来雕塑，并且在视觉上让车尾窗与车体按1:2的比例规划。占据车尾视觉的部分当属两侧尾灯组，顺着尾门与牌照框切角且包覆至车侧的手法，并以LED作为光源，强化其整体科技与现代风格，甚至还有着向A4旅行版或是A6旅行版致敬的意思。更何况本次试驾车型还配有S-Line风格套件，不论是加装的扰流尾翼、侧裙与5幅熏黑跑车样式铝圈，再次强化整体运动性能意念。

在与全新一代A3 Sportback有了第一次短暂接触之后，开始让人感觉到奥迪趁着A3车型世代交替之际，提高了奥迪A3整体形象，而将品牌入门角色完全交由A1车型。