日产老颐达在不算很大的车身尺寸下，提供了超乎寻常的乘坐空间，这个独特的优势被启辰D50照单全收，虽然外形尺寸依然属于比较紧凑的，但车内空间在紧凑级轿车里还真难找到谁能和它匹敌。

因为启辰D50和颐达一样，车身非常高，虽然从外面看车身比例有些不协调，但这使得车顶天花板可以做的很高，保证前后排乘客的头部有足够舒展的空间，大尺寸的车窗也保证了足够的采光和开扬感，不仅驾驶者的视野开阔，乘客也会有个开扬舒畅的乘坐环境。

后排表现也极为出众，尤其是巨大的腿部空间，无论是实际体验还是空间测量值，都表明启辰D50的后排腿部空间已经超越这个级别的平均水平，甚至能够达到某些中级轿车的水准。

由于较低的车型定位，启辰的座椅总体比较简单，前后排都没有中央扶手，后排也只是有两个固定式头枕，虽然配置规格比较低，但座椅的承托感、舒适性都达到很高的水准，尤其是坐垫足够厚实，填充物又特别柔软，落座后深深陷到座椅里的感觉很像家里的大沙发，这种感觉让人很放松，对于一款居家车来说，这种讲究舒适的座椅会让全车乘客都感到满意。

车内的储物空间总体上是够用，大部分的储物格都集中在前排位置，中控台顶端、下层和换挡杆前都有足够大的储物格，虽然大部分都是开放式的，但空间的规划比较合适，手机、钱包和其它零碎小件都能找到合适的位置，特别是中控台顶端那个带盖的储物格，里面的凹槽简直就是为iPhonE5量身定制的，固定效果非常好，不管怎么激烈驾驶，手机都不会滑出来。

不过启辰D50的大部分储物空间都集中在前排，由于没有中央扶手，只有在前后座中间的位置安排了两个杯架，而这两个杯架是供前后排乘客共享的，如果是多人出行，两个杯架就会显得捉襟见肘。

还好前排乘客可以通过宽大的车门储物槽得以弥补，因为巨大的储物槽有单独为饮料瓶设计的支架，可以竖着固定住，但因为尺寸比较大，遇到过弯时还是有点卡不住的感觉，但其实用性还是值得赞一下。而后排车门储物槽，因为小而且窄，放饮料瓶是没可能了，只能放下手机或小尺寸的钱包而已，另外后排的储物空间远不如前排丰富，如果手上零碎较多，后排的乘客只能委屈一下了。

启辰D50的行李箱保持与颐达相同的水准，467升的容积不算特别大，但应对家用也足以胜任。行李箱内部空间很规整，放下两个大号行李箱并不困难，但启辰D50没有提供后排座椅放倒，想必是控制成本的措施，但这也限制了其空间变化能力，作为一款居家实用而且将大空间作为卖点的车型着实有点遗憾。