日常驾驶完全没有负担/噪音确实稍大
驾驶丰田86来到熟悉的北京城区，我首先要知道的就是这辆小跑车是否适合上下班通勤。较低的车身以及较低的坐姿，也带来了较低的视线，在车里中看左右两边的轿车都觉得很高，不过适应一下就可以了，毕竟“矮”并不意味着视野差，在跑车里，丰田86的视线算是开阔的了。
由于丰田86的油门响应比较灵敏，所以在堵车的时候，需要驾驶者时刻掌握好油门的深浅，因为脚下稍微一沉，便会让整个车子向前蹿去，若前方依然拥堵，就需要迅速进行制动，如此一来确实会让人紧张。好在丰田86的油门踏板还是有一点份量，只要不是脚步太过于发达，不用一天的功夫，也就能掌握其中的技巧。
丰田86的路感比较丰富，在日常驾驶中确实能够感受到很多来自路面的回馈，与丰田所有的轿车相比，丰田86的悬挂确实是最硬的，也会在通过颠簸路面或是减速坎时，获得相当直接的震动反馈；但实际上这套悬挂并非完全没有保留，在通过小幅度的坑洼或是路面接缝时，还是体现出坚实和从容，比更高档的欧系跑车也要舒服很多。
在享受驾驶乐趣的同时，丰田86并没有像多数高性能跑车一样需要消耗太多的汽油，虽说必须加注97号(京95号)汽油，但良好的燃油经济性已经可以让86向同排量的中型车看齐了，如果不是在所有时刻都奋力的踩下油门踏板，那么消费者会惊喜的发现这款车还挺省油。
噪音是这类跑车都比较难以回避的问题，当然并不是丰田没有技术将86的静音水平做到卡罗拉那样，而是跑车的沟通感有很大一部分也源自声音的传递，作为纯正的跑车，86自然会让车内成员都感受到全方位的驾驶体验，所以噪音略大也就不算什么缺点了。
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