凤凰汽车试驾 面对阿尔卑斯山脉绵延不断的凶险山路，我有些庆幸驾驶着的是这辆性能与操控俱佳的汽车。攻克一个又一个弯角，只求能在晚餐前赶到下一个驻地，所以我已无心留恋身边秀美的雪山。但是车却不同，我不必刻意关注它的水平和能力，只在赶路的同时，这辆奥迪RS7 Sportback的实力已经完全展示在我的面前。
在参加此次奥迪阿尔卑斯之旅之前，我将重点放在了有可能成为RS系列主力车型的RS Q3之上(详细试驾文章请见下图链接)，但是首先面对的却是一辆昂贵的RS7 Sportback。说它昂贵并不夸张，11.3万欧元的起步价格足可以买下两辆RS Q3，同时RS7也是目前RS头衔下最贵的车型。
和其他RS系列车型一样，RS7 Sportback也是基于普通版A7 Sportback而打造的高性能车型。A7原本就是个集豪华、时尚、个性为一体的高端轿跑车，经过Quattro GmbH公司的精心炮制，RS7在保留以上特色的同时，再一次被冠上了高性能的头衔。
个人认为，目前RS7和RS5是最能够展示RS系列运动天赋的车型，相比那些兼顾实用性的RS Q3和RS6 Avant而言，RS7更能够将RS的运动精髓表达出来，优雅的车身流线流露出矫健的身姿，搭配上强大的心脏和优秀的底盘调校，RS7足以让每一个追求运动的人爱上它。
奥迪RS系列有着自己独特的设计思路，比如前保险杠的设计采用向外延伸的夸张近期口，倒梯形的进气格栅上标注有RS独特的徽章。除此之外，RS7保留了A7的前脸设计风格，带状LED日间行车灯搭配在略显嚣张的RS7上同样非常美观，让整个前脸充满是时尚的味道。
21英寸的大尺寸轮毂配合275毫米的倍耐力高性能轮胎几乎充满整个轮眉，简洁的五幅轮毂样式将大尺寸打孔通风刹车盘和RS专属卡钳毫无隐藏的暴露在旁观者的眼中，真正达到了霸气外露的视觉效果。
RS7的后保险杠也经过了重新改进，下方加入了扰流凹槽，并且采用两根粗壮的圆形排气管。同时在尾部也加入了RS的专属徽标。可收合的尾部扰流板可以在必要时打开，获得更好的空气动力学效果。
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