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凤凰汽车试驾 30万元内能买什么样的高档轿车？这个命题已经存在很长时间，在很长一段时间内，人们的首选无疑就是奥迪A4L的低配车型，而最近宝马也推出了价格便宜的316i，包括在市场上优惠很多的奔驰C级，德系三强已经牢牢的霸占了这个细分市场，毕竟它们无论是面子还是里子都非常到位，虽说配置不多，但终究算得上的高档中型车。

几天前沃尔沃在国内投放了全新的S60L，这是一款专为国内定制的高档中型车，不仅尺寸变大了，而且起售价定的很“接地气”，不到27万元的起售价显然要比那些德国车便宜一些，而从里到面，这款车看起来又颇为优秀，它能否可以成功踢馆呢？

这个还需要看市场表现，不过我的同事在2013广州车展期间抢先试驾了S60L，看上去挺好的设计和配置，实际上待公布配置售价时发现只有T5顶配才有，而这款车的售价已经逼近40万元，是否值得确实需要消费者仔细考量下。

不过令沃尔沃最为自信的还是安全，S60L在主被动安全配置上可谓是丰富，特别是各式主动制动系统，确实能够提供周全的保护，但有个问题便是只有顶配车型才有提供。而低配车型主要是在被动安全配置上与高配车型相同，虽说这已经非常厚道了，但是似乎只有顶配车型才能让驾驶者感受到现代化的“沃尔沃式安全”。

如果S60L能够在2.0T顶配车型上提供与T5顶配版一样的安全配置且售价不变的话，那么S60L一定是我们首要推荐的高档中型车。

宜家家居在国内颇受欢迎，几乎每家商场每逢周末以及节假日均是重点拥堵区域，简约的北欧的气息以及相对合理的售价确实是宜家之道，S60L和宜家很像。

对比那些月销更多的德系车型来说，S60L或S60无疑是个特别的角色，少了些嚣张或是所谓的霸气，而是尽量以一种自信和从容来面对世人，这一点和雷克萨斯很像，但不是日货的背景以及更加简洁明快的设计，还是能够获得一定程度的认可，最起码我个人也是比较欣赏S60的设计，也曾经挺是喜欢。

简约并不意味着沉闷，S60的动感体现在车身的线条中，前低后高的俯冲式设计带来运动气息，而且即便已经加长了80毫米，这确实难以令人察觉，S60L看上去毫不臃肿，甚至更添动感。

怀着对外形的喜爱，来到S60L车型确实也不见了太多高档气质，简单有些过头的内部即便再增加高档材质也显示不出太多豪华感，简单的风格倒不是缺点，但是内外差别稍有明显，如果和A4L比，那么S60L很难在内部占到什么便宜，特别是顶配之间的横向比较。

虽说沃尔沃有自己的一套车辆设置系统，但应用在中控台上稍微令人有些凌乱。不像消费者熟悉的中控台液晶屏周围设置的功能按键，沃尔沃将这些按键和众多数字键组合在了一起，这会让对车辆不是很熟悉的使用者很是头疼，虽说简单的英文并不会多数消费者带来障碍，但是确实需要自己去仔细寻找，才能发现原来“电话”按键是在这里，又小又不醒目，相比空调出风模式调节的直观，这最少要落后20年。

内部空间在加长之后确实已经缓解很多，身材高大的驾驶者在前排调妥之后，后排已经可以坐下一位身材娇小的姑娘了，这在S60里，腿部空间已经容纳不了一个书包了，对S60来说已经是极大的进步了。不过改善的主要还是腿部空间，头部空间对S60L来说依然是软肋，特别是后排头枕位于后风挡玻璃区域，高个头的乘客若将头部枕在头枕上，则会发现头已经顶到玻璃了，这是一个极大的安全隐患。