四门轿跑车就不用纠结空间
把空间放在最后说，主要还是因为Ghibli的乘坐空间确实不够理想，但对比同样是中大型车平台的四门轿跑车，它们在空间表现上又与Ghibli没有什么区别，所以我们把评判标准降低到前排能坐2米以内的驾驶者或乘客即可。
这点需求在Ghibli里并不成问题，把前排座椅完全调至最后时，前排确实可以轻松坐下两位身高在2米之内的成年人，只是后排完全没有了使用价值。
如果您和您的小伙伴们身材正常话，那么以Ghibli的尺寸，还是能够一起出行的，只是这个距离不要太长。
最便宜的玛莎拉蒂
单凭“最便宜的玛莎拉蒂”一个理由，就挺令人欣慰的了，不过最让玛莎拉蒂潜在消费者高兴的还是标准版Ghibli的售价，虽说绝对数值离普通百姓还是挺远，但是在玛莎拉蒂这个量级的品牌中，已经可以算是“震撼低价”了，特别是Ghibli也没比顶配的奥迪A6L、宝马5系贵太多，论个性程度的话，Ghibli在很长时间内都会笑到最后。
让我们来看看Ghibli的优势：
品牌价值较高；
内外设计水准极高；
内部选材较为高级；
驾驶感以及氛围一流；
标准版车型售价相对竞争车型较为合理。
不足：
乘坐空间较小；
与300C共用部件稍多。
对Ghibli的展望
玛莎拉蒂推出入门级车型虽降低了身价，却实打实的可以获得更大的销量回报，在国内的消费者中，不甘于买德系高档车的群体并不少，限于这个市场可选余地并不大，所以并不太收到众多车企重视。如今，玛莎拉蒂的加入，确实颇具份量，低配车型可以探至中大型车级别，而高配车型也可以与奥迪S7这类高性能车一决高下，而且相信“三叉戟”车标会是一个绝对好使的武器。
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