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就在农历年节前夕，应BMW厂商邀约前往美国内华达州的拉斯维加斯，试驾BMW陆续在2013年洛杉矶车展，以及2014年北美车展发布的4 系Convertible车与2系，以个人观点来说，驾驭4 系Convertible比较像是享受一趟旅程，而2系的部分，则是犹如品尝过美食之后，脑海中会不断回味那份味蕾的刺激与感动。就好像电影「宿醉」的故事走向，赌城之旅虽然旅程中尽有些插曲，如拖运行李直到离开前12小时才现身，试驾过程中无法在路上拍照、仅有短短4个小时的试驾时间，甚至回程还无法顺利降落桃园机场等，但结局却如同电影中的男主角们，开心而且有着绝佳回忆，就连返抵家门后，还不断回忆着与M235i持续激情。

先从2与M Performance谈起

或许只是个人感受，旁人似乎难以与之对话，但将这份感动与大家分享，正是这份工作的醍醐味之一，不过，在描绘与M235i的激情缠绵戏码前，让我们还是不免俗的，先从「2」以及「M」这两样事情说起。2这个数字与4一样，都是BMW将自家战力作一致性的产品规划，也就是比照5与6两车系的正统作法，将Sedan、Touring车型归属奇数，Coupe、Convertible等车型则规为偶数车系，简单来说，2 系就是师承1系Coupe，虽然近日厂商发布的2 系 Active Tourer，似乎又没有按照此一逻辑编列。

至于M这个字母，相信许多车迷朋友都非常清楚了解，M所代表的，正是BMW性能、激情的具现化成果，包含M3、M5、M6等M款座驾，更是许多车迷心目中的乐透首选；而在先前BMW M135i试驾报导中，也曾经为大家解释过M Performance，在此还是要再絮絮叨叨的简单解释一下。为了拓展市场，并满足许多消费者对性能的渴望，BMW在M款座驾与一般车款之间，加入了M Performance的中间值，这样的作法就如同手机市场，除了高阶的智能型手机以及一般手机，厂商推出了中阶版本的智能型手机，性能功能或许称不上品牌最强，但却仍拥有相当优异的效能与吸引力。

M Performance分为两个部分，M Performance Parts以及M Performance Automobile，而本次主角M235i就是属于M Performance Automobile，其他则还有M135i、M550d Touring xDrive、M550d xDrive、X6 M50d以及X5 M50d等成员。M Performance与BMW选择在美国举办全球媒体试驾活动，有着高度正相关，因为M235i是首款进军美国市场的M Performance Automobile，在试驾活动场地的拉斯维加斯Motor Speedway中，厂商还特别摆放了一辆搭载所有M Performance Parts的作品，连排气系统也进行改装，得以展现不同于一般、更加锐利果决的排气声浪。

一身劲装的M235i

这趟农历春节前的海外试驾活动，试驾对象共有4 系Convertible以及2 系，而这两款车其实都与1968年所推出的02系列，有着相当深厚的关联性；1968年所推出的02系列，乃是在当时消售主力的00系列之下，以其更紧致之身形，担纲当时BMW品牌的入门座驾，02系列随后则演变成3系。随着时代的演变进展，3 系的尺寸也日益壮大，入门车型的重任，改由1 系来出仕，而从1 系延伸出来的2系，师法当年的02车系，也是理所当然的安排。

这样的亲戚关系，也使得2 系虽然是以1系底盘为基础所打造，造型样式却与4 系更为相近，这一点从车头水箱护罩、头灯灯组造型更能清楚理解，由于2系已经在台湾上市，因此在此也就不多加赘述其外观与1系的不同。眼前的M235i则又不同于一般的2 系，一如前述，M Performance Automobile乃是经由M GmbH巧手打造而成，不仅在性能上有所强化，长相自然也强悍许多，就好像穿得文质彬彬，更能突显个人的饱读经典史籍。

当然，M235i的强悍外观并不单只为突显饱读诗书，也牵扯到空气动力学的表现，车头最显著的不同，莫过于显眼、黑色网格所构筑成的三个大型下格栅，搭配前保杆侵略性十足的线条，让车头散发出更显傲气的气势。车侧的视觉焦点则是集中在M款五辐双叉18寸铝圈，较一般车型版本所搭配的17寸胎圈组，形成了紧致的体态，在车侧看过去的低伏态势也更为明显；前叶子钣后缘处，镶嵌着M GmbH的厂徽，虽然不如其他品牌多以大型LOGO装饰来彰显，但仍旧是展现与众不同气质的关键辨识。

车侧视觉上的另一项显著特色，就是双色车外后视镜，以及蓝色的活塞卡钳，卡钳上同样也有着M GmbH字样，展现其与M车型之间的血缘；车尾的差异不如车头来得强烈显眼，除了右侧嵌有M GmbH的三色LOGO，以及235i铭牌之外，车尾行李厢上缘的小鸭尾，保杆下缘左右双出的M Performance专属黑色尾喉，以及警示反光条上缘的独立折线，与一般车型的单一折线恒亘左右有所不同，都是辨识M235i不同于家族其他成员的重要差异。

内饰风格不以战斗气息为单一轴线

BMW麾下作品向来以动感风格为品牌卖点，即便是旗舰豪华轿车的7系，仍旧在高雅氛围中隐含了动感基因，而M款座驾则是以战斗气息为主轴，运用大量的碳纤维以及肃杀色彩，营造出浓郁的战斗座舱氛围。M235i的车内空间，给人的气息则趋于中间，不如M款座驾的斗志高昂，但却又比一般版本多了点兴奋。打开车门后率先映入眼帘的，是M235i迎宾踏板的M GmbH三色LOGO，诉说其不同于一般之专属身分。

内饰设计，除了让人相当熟悉、驾驶员导向的中控台接口、对称斜削的中央座椅以及排挡杆与iDrive旋钮组，都是相当熟悉的家族特征，而M235i这部M Performance Automobile，则更行导入M款特征于内，包含了M款多功能真皮方向盘、M款排档杆、以及M款金属脚踏板等，都是彰显其不同身分的关键，至于方向盘换档拨片、搭配M款主动式悬挂系统的动态行车模式，都是标配，所差异者在于带来的乐趣更进一步。

这趟拉斯维加斯试驾活动，厂商安排的M235i，清一色是配置了皮革座椅，不如台湾市场引进的M235i，标配了特殊织布与麂皮的组合，内饰面板部分也与市售版本有所出入，以木纹饰板嵌饰门内把手、驾驶席座椅以及副驾驶座手套箱上缘等处，营造不同于金属饰版所呈现的科技风貌。当然，之所以会有如此差异化，纯粹是因为各市场喜好不同的因素，对于热血性能的本质，不会有丝毫影响。