凤凰网汽车

凤凰网汽车>试驾>抢先试驾>正文

宾利-飞驰

超低价好车团购

凤凰试驾宾利新飞驰W12 一步迈入豪门

2014年05月16日 05:13:14

分享到：

来源：凤凰网汽车作者：房力耕

迈进车厢前我犹豫了一下，这台车到底是应该坐还是应该开？就这一瞬间的迟疑，驾驶席已经被霸占，看来驾驭宾利“飞驰”的感觉让我的同车搭档垂涎已久了。那我就暂时先体验一下后排座椅吧，当一回豪车的“主人”，感觉应该也不错。

开始这次试驾之前，陪伴我前往机场的是一台全新奔驰S级，所以这两台车乘坐感受的对比特别清晰，如果抛开其它话题只谈论舒适度，我一定毫不犹豫的选择奔驰。虽然新飞驰的行走机构设定比老款欧陆飞驰要更加柔和，也更符合一台顶级豪华轿车应有从容不迫，但和奔驰S级相比，坐在宾利飞驰的后排总感觉少了点什么。

它似乎不是特别宽敞！虽然飞驰的车身超过5.3米，比S级、7系或A8L任何一款车都要长出一截，但车内空间尤其是后排并没有更空旷的感觉，尤其是把副驾驶座椅调到最靠前的位置，获得的伸腿空间并没有预期的那么多。另外，它也没有提供脚踏板！而在新S级、A8L甚至雷克萨斯LS上都有这个小玩意。

遗憾吗？一点也不。我甚至还有点庆幸固执的英国人在这方面没有选择向世俗的需求妥协。因为在我看来这种花哨的配件对于宾利是画蛇添足了，它所服务的贵宾应该始终保持端庄得体的坐姿，而不是脱鞋伸脚四仰八叉地在后排酣睡。

从这一点上说，落座在宾利飞驰后排给人的“仪式感”远远超过了其它的豪华轿车，这也是宾利不同于普通豪华品牌的特征之一，这种拿捏得恰到好处的贵族范儿实际上和我们的古典家具也有几分相似，讲究气度而非放纵享受。

不过宾利的后排座椅可比皇圈椅或罗汉床什么的舒服多了，即便是正襟危坐，也能体验到柔软贴身的小牛皮以及座椅按摩功能带来的惬意享受，这是新飞驰在配置上贴合中国消费者口味的一个变化。与时俱进的科技也有体现，后排的控制单元是一个可拆卸的触摸屏控制器，几乎涵盖了车上绝大多数的功能控制，如果觉得不够过瘾，甚至还能利用手机app实现远程遥控，这在同价位的顶级豪华车里，只有飞驰才有这样时髦的技术。

此外加热、通风功能和可调节的后排座椅一个不落，10英寸的液晶显示屏和娱乐系统、英国著名的Naim音响和后排独立制冷冰箱也可以选装，只是要额外付费。