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凤凰试驾宾利新飞驰W12 一步迈入豪门

2014年05月16日 05:13:14

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来源：凤凰网汽车作者：房力耕

轮到我驾驶之前，先和大家分享一些数字：新飞驰的W12双涡轮增压发动机功率提升48kW达到460kW，也就是625马力，甚至比旗舰慕尚的功率还要强大；峰值扭矩高达800N·m，而更可怕的是发动机在稍高于怠速时就有500N·m的扭矩输出，这使得它几乎能在任何情况下都能立刻加速。

这让飞驰成为当今世界上最强大的四门顶级豪华轿车，为了让这么强劲的动力顺利传递到车轮上，来自ZF的8速手自一体变速器以及奥迪的全时四轮驱动都进行了额外的强化。

在理想的情况下，W12反应堆只需要4.6秒就能将超过2.3吨重的飞驰提升到100km/h，最高车速322km/h只是符合安全保证前提下存在的数字--如果忽略掉轮胎等各方面的限制，在厂家内部的测试中这款车的最高速度甚至一度超过了350km/h。

不过今天我的试驾是被安排跟在遵循最高道路限速的引导车后面，短暂的超速行驶是在不经意追赶前车时发生的。其实也只持续了3、4秒钟的样子--它就从90km/h攀升到了130km/h，而此时右脚下的油门踏板只踩了不到三分之二。

后来我没有再去试全油门加速的打算，因为即便加速时把升档时机控制在2000rpm，它依然会甩开路上的车流绝尘而去，由此可见W12的动力应对日常通勤是绰绰有余。但如此强悍的动力对于宾利其实并不多余，特别是在高速巡航的时候，车的机械性能极限越高，驾驶的感觉就越从容。

在高速公路上以120km/h的速度巡航，W12发动机转速才1500rpm，车里根本感觉不到发动机是否在运转。本以为车头方正的飞驰会以明显的风噪来展示其宽衣大袖的身材，但令人惊异的是这台巨大的轿车风阻系数仅为0.29。为了提升高速行驶的稳定性，空气悬挂在车速很高时会有分两次降低车身高度，车尾的扩散器也是经过风洞试验，确保这台2.3吨的豪华车不会从高速飞驰变成飞翔。

坚固的车身和超过2.3吨的体重让飞驰在任何状态下都稳如磐石，不过千万别以为它和慕尚一样必须由专职司机代劳才合适。实际上飞驰的驾驶性能相当了得，开起来很容易就会把其5.3米的体格忘在脑后。可以根据需求调节的悬挂硬度和轻巧的方向盘让它异常灵活，总共2.8圈的方向盘谈不上快速直接，但也绝不让人觉得是在操控一艘重甲战舰。