赛道驾驶技巧培训
其实第一天的培训天公还算作美，大部分时间都能看到太阳。但第二天就完全不同，从酒店出发去赛车场之前就已经下起了大雨，进入培训场地后雨势有增无减，所有人都开始担心接下来一天的培训行程。
在正式进行赛道驾驶训练之前，还是来到教室，一边听着强烈的雨水拍击屋顶的声音，一边接受过弯技巧的理论培训。第二天的培训可以说是第一天所学内容的综合测验。肇庆赛车场虽然弯道不算多，但场地有两个距离较长的大直道可将车速拉升得较高，部分弯道比较复杂，也存在一定的危险程度。因此在正式进入赛道之前，培训方在前一天训练的场地区域用桩桶摆出一条小型综合赛道，涉及到了之前练习的所有项目，既能够当做热身，也可检验前一天的练习成果。
还是那句话，老天很给面儿，大雨随着理论培训的结束而离去了，虽然练习场地还是有点一片汪洋的感觉，但至少不会像前一天那样满身雨水了。因为这条综合赛道所涉及的都是前一天练习过的项目，因此训练在教练带领学员熟悉过路线后就直接进入正轨了。
在场地综合赛道练习完成后，一组人移步到维修区准备正式进入赛道，这一环节旨在让学员掌握专业赛道综合驾驶技巧，提升在高速状态下的驾驶技术。教练已经在赛道所有转弯处都码放了桩桶，通过限制门来为我们提示刹车点、弯道通过线路等信息。当然，鉴于此次赛道驾驶练习并非专业比赛，而且天气状况不佳，线路并没有完全放开，为我们留下了更多的回旋余地。
在不同的弯道处能够感受到锐志原厂状态下采用后轮驱动的优势，而在大直道上搭载3.0L自然吸气式发动机的车型最高时速可达175km/h，要比2.5L车型高出10km/h。
赛道漂移体验
经过了中午短时的休整，下午便是众人期待已久的环节。被誉为“Drift King 漂移之王”的土屋圭市将亲自驾驶锐志车辆单独带领每一位学员在肇庆赛车场飞驰一圈，并让每一位学员都感受到其精湛的驾控技艺及漂移所带来的刺激和快感。
由于除加装后桥限滑差速器外，使用车辆全部为量产车型出厂状态，因此面对高强度的赛道漂移驾驶，大约5圈就需要更换车辆。土屋圭市先生为了保证体验环节的连续性，不让后面的学员久等，每次换车都是跑步进入下一台车辆。加上在闷热的环境下还需身着赛车服，虽然车内开启空调，依然是满头大汗。即便如此，土屋圭市还是坚持在赛道连续漂移驾驶30多圈，敬业精神和职业境界令人倾佩！
总结：
经过为期两天在“锐志驾趣学院”的基础驾驶、漂移入门级赛道驾驶课程后，首先对锐志车型坚持走V6+FR运动路线的始终如一有了更加深刻的印象。当然，在这一代车型上我们不仅看到了更多年轻化的元素，也发现了更多兼顾舒适与便利方面的转变，这也是本人在选购座驾时经过多轮筛选最终选择锐志的主要原因。
从学习内容上来看，可能很多人认为竞技类驾驶培训只是汽车发烧友寻求激情的途径。其实竞技驾驶所涉及的知识、技术对于提升日常驾驶的技巧和安全性方面的提升同样有着重大的意义。这样的经历能让我们在日常用车时更加安心、同时也让我们更深刻地感受和领会到驾驶所带来的乐趣，这正是“驾趣”二字的含义所在。
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