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一汽丰田-锐志

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亲历锐志驾趣学院享赛道及漂移的快感

2014年05月26日 06:30:00

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来源：凤凰网汽车作者：张佳栋

闲话扯了不少，回归正题，窗外时雨时晴，虽然已参加过多种驾驶培训，但每次在培训室中进行上车前必要的理论知识培训依然不可或缺，之后就要前往场地亲自体验实践的兴奋和驾驶的乐趣了。

麋鹿测试

麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目，最早由瑞典产生，缘由就是为了应对开放公路行驶时遭遇突然蹦出麋鹿的状况。方法是车辆满载状态下（四名乘员，同时行李箱负载相应配重）以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。由前双座两位测试人员反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。当然，我们这次的主要目的是掌握紧急躲避的技巧，而非测试车辆极限性能，因此实际练习中车上只有驾驶者一人。

在进行练习时，首先将车辆加速至70km/h，松开油门并按照桩桶指示进行连续躲避，整个过程需不碰到桩桶且保持车辆状态完整。该项目不仅需要驾驶者有较强的车辆操控能力，转向及回方向准确及时，同时也能让驾驶者充分感受VSC（车辆稳定系统）所带来的安全保障。VSC系统将独立的发动机、制动系统、方向控制系统等融合为一个整体，在极端行驶状况下能够避免车辆产生转向过度或严重转向不足的现象，并将车辆维持在既定的行驶路线上，对行车安全有极大的辅助作用。

紧急制动变线

紧急制动变线项目主要是为了训练驾驶者在路途中正常行驶时遇到突发情况是的判断和处置能力。这一科目需要将车辆加速到60km/h，在接近障碍物时教练会指定学员向左或向右躲避，学员需大力刹车同时向指定方向打方向来躲避前方障碍物，并将车辆摆正、停入指定区域。

这一项目看似简单，但实际上与日常驾车中一般情况下减速仅需缓慢踩踏刹车的方式有很大不同，不仅需要在第一时间踩踏刹车，而且需要快速对遇到的突发情况做出处置，选择正确的方向进行躲避。由于车辆都配备有ABS，因此虽然遭遇大雨天气，但在全力制动的同时，车辆仍可保持较好的循迹性，因此在制动点一脚到底的制动方式能够保证最好的制动效果。

在本项训练中，稍早或稍晚于制动点进行制动，要么车辆没能挺入指定区域，要么车辆无法将速度降至可控范围，要么车辆会超出指定区域甚至碰撞周边其他障碍物，如果在实际道路上后果就不堪设想了。驾驶者对车辆性能最好有比较全面的掌握，在遭遇突发情况时才能更好地处置，毕竟在现实中并不会在制动点有桩桶来做标注，就完全依靠驾驶者的个人判断了。