动力方面，此次的新昂科雷并没有做出改动，依旧延续了老款的动力总成。不过这台3.6L V6 SIDI发动机还是非常不错的，动力输出绝对够线性。在2010年的时候，这台发动机还获得了全球十佳发动机的称号。
当我们真正行驶上路的时候，我们就会感受到这辆如此大尺寸的SUV比想象中更容易驾驶。除去旋转半径较大可能不太容易在较窄的路面调头以外，其余的驾驶感受并不会给人难以驾驭的感觉。特别是较高的车身让驾驶者容易获得更开阔的视线，这也是SUV车型的重要优势。
转而来到后排，我确实感受到了这是一辆更加偏向商务气质的SUV。独立的第二排座椅可以进行前后和靠背角度的调节，而优秀的悬挂结构也让路面的颠簸可以被过滤的比较干净，乘坐起来舒适度很高。
在整个试驾跑下来，总体印象上还是让人满意的。的确较大空间的7座SUV具备不错的实用性，舒适性、动力以及豪华程度上表现都比较均衡，但是也有值得改进的地方。
车窗控制按键方面，驾驶员一侧配有一键升降功能，副驾驶一侧配有一键降功能，而后排却不具备一键式的任何功能。除此之外，后排车窗控制按键的手感也有改进空间。
总体来说，可能新昂科雷并不会是一辆“走量”的SUV，但是考虑到其作为旗舰产品的自身定位，也属于情理之中。而且其营造出的豪华感与较强的实用性也是我们非常乐意看到的。作为把目标客户群定位在35-45岁中小企业主身上，个人认为还一个比较清晰的路线。
在此次活动的间隙，还从工作人员方面了解到别克即将推出一款国产中型SUV，有望在成都车展时与消费者见面，希望这是一款能走量的产品。
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