本田思域Si的外形并不算张牙舞爪，在运动型紧凑级车的领域里真算得上有实力又低调的角色，如果不是车尾高耸的扰流板，恐怕很多人都会把它归为路上很常见的“买菜车”版本。
相对于普通版思域寥寥几笔的改动几乎用一只手就能清点过来：独特的轮圈造型、扰流板、单独设计的前后保险杠、黑色蜂窝进气格栅和红色的Si标志。
适度的变化和低调的气场不会让人对这款车产生“飙车党”的不良印象，所以它可以很好的隐匿于车流之中，在必要的时候再绝尘而去，这种低调实力派一直都是我所欣赏的口味。当然，由于从普通车型到Si版本的改装幅度不大，预计Si也会成为众多思域车主自行改装的标杆。
车厢内的布局与普通思域基本一致--当然短小的6速手动排挡杆和三个金属+橡胶颗粒的脚踏板则是Si版本才独有的特征。
车厢内使用红色的真皮缝线，以及红色、黑色搭配的座椅来烘托战斗气氛，与深色仪表台和红色的启动按键相呼应，运动味足够，但红黑双色搭配的皮质座椅看上去质感一般，而起侧面承托力也不够满足运动型轿车的诉求，或许一套更强调侧向支撑的绒布座椅在这台车上是更理想的搭配。
仪表使用更具哈冲击力的红色表底，上一层的液晶屏最左侧加入了i-VTEC工况提示灯，6盏LED小灯随着转速的提升依次亮起，当最后两盏红灯点亮时，带有VTEC系统的发动机火力全开，也是这台车达到性能高峰的时刻，当然你更可以将它看做是换挡提示灯，红灯亮起升档，这让人想起法拉利458方向盘上的那一排提示小灯，只不过在思域Si上你得自己换挡。
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