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对安全至关重要的制动训练

看标题很多人会不以为然，制动谁不会啊，这还需要训练？也许并没有你想的那么简单。仅从操作的难易程度上看，制动时所有驾驶培训中最简单的，但是想要实现最好的效果就不一定了。

从制动的整个过程来看，最开始的是反应阶段，也就是驾驶者从发现前方障碍物到脚下踩制动踏板的过程，这个时间长短因人而异，经过培训之后普通人的反应会有所提升。这里可以教大家一个小技巧，S≈V×0.3(V为车速，单位km/h，S为距离，单位m)大约就是反应阶段内车辆行驶的距离，车速越快距离越长。

其实，反应又跟一个关键词“视线”有关，视线要尽量放远，不能紧盯着障碍物，也不能向四周发散，所谓视线控制方向也是这个道理。

制动时要想获得最短的制动距离，在操作时就要快速、果断将制动踏板踩到底，配备ABS及丰富电子设备的BMW 3系车型，丝毫不用担心制动抱死的问题，同时保持方向不跑偏。这个过程被称为最佳制动的快速建立，要求驾驶者有这种意识和感觉。

通过不同速度制动训练，能让驾驶者对制动距离和车速关系有更深刻的体验。按照基本的物理原理，车速增加一倍，其动能呈平方增长，相应地制动距离也是这个递增关系。也就是说40km/h全力制动需要5米，而80km/h全力制动则增加至20米。

在掌握了全力制动的技巧之后，教练还会用调整障碍物位置的方法来训练大家对制动距离的领悟，此时没有了固定的刹车点，也没有作参照的桩筒，真实模拟日常驾驶的情况。就一句话：判断距离，控制车速，全力制动，保持方向。

绕桩训练，为更高阶的操控做准备

完成了以上两项之后，在整个初级培训课程的最后，会安排大家再一个综合了绕桩、U型调头弯和并线制动项目在内的环节，让驾驶者对驾驶操控更深层次有体验，也是在为更高阶的课程做准备。

绕桩与我们常见的项目类似，初级课程中，桩筒之间的距离是固定的，驾驶者只需要以相对稳定的速度连续绕过桩筒就可以。这部分操控的技巧是，要让车辆有一个最佳的行驶轨迹，车身越贴近桩筒越好。此时，也是对车辆操控能力的大考验，包括转向、底盘、动力和轮胎在内。

控制速度是的关键，车速太快时，可能会产生转向不足，导致行驶线路偏大；要么会产生转向过度，在经过之前的训练之后能救车回来，但会因此损失很多时间。而判断过桩速度就是要靠驾驶者与车辆之间的沟通了，要对车辆极限有足够了解才行。

其它，比如过U型调头弯时，也同样需要控制好车速，慢进快出是不变的法则。刚开始会有很多学员不了解这个原理，速度太快或走线太紧，都会影响整个操控的顺畅度以及时间，并且会有失控的可能。

培训的目的是安全驾驶

一天的课程很快就完成了，作为BMW精英驾驶培训的基础课程，“安全驾驶”所涉及的内容都比较简单，即便是有转向过度的体验，但是正是这些基础而简单的课程，让所有学员都深刻体会到怎么更好地操控一辆汽车，或者说在日常驾驶中遇到危险时应当怎样正确应对，从心理到操作都有很大的提升。

其实，BMW精英驾驶培训绝不只是为了让参与者体验到BMW车型良好的操控性和运动能力，更多的还是让他们在安全的环境中体验可能遇到的危险，并且通过一点一滴的细节让人们形成好的驾驶习惯，对整个社会的交通安全都有帮助。