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斯巴鲁-BRZ

体验斯巴鲁全系感受技术带来的乐趣

2014年09月15日 06:32:55

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来源：凤凰网汽车作者：张佳栋

在“力狮乐园”中，包含了全力加速与制动、高速弯道的驾驶体验，在绕桩项目区的路面附着力也有着较多的变化，复杂的行车环境让车辆的性能有了更为充分的发挥。得益于搭载水平对置的发动机所营造的低重心特性以及全轮驱动系统的应用，力狮在绕桩、高速过弯环节表现出了较为出色的稳定性。

提到斯巴鲁BRZ，爱车的朋友会自然联想到其双生车型丰田86。的确，这款入门型跑车是由丰田与斯巴鲁公司联合开发的，因此除外观内饰的部分细节上进行了差异型设计外，两款车型保持着高度的一致。这款跑车的主要目标受众是全球的年轻用户，用低廉的价格购买到一款驾驶乐趣十足的FR跑车，并根据个人喜好进行改装，更能彰显个性。

BRZ配备的全新2.0升水平对置发动机引入了先进的“D-4S”缸内喷射（直喷）结合缸外喷射技术，在高转速下仍能保持线性动力输出。虽然动力上并不比大马力车型强悍，但出色的底盘所营造了出色的操控体验依然为其赢得了大批车迷。

在BRZ赛道体验环节，设置了U型弯道、蛇形穿桩及安全制动三项基础练习，并在随后在肇庆赛车场进行了赛道极速驾驶体验。U型弯练习旨在培养对入弯前车速的控制以及对过弯路线的把控，以竞速驾驶为目的，让车辆以最快的速度顺利通过弯道。出于时间及安全方面的考虑，并没有安排漂移相关的体验和训练。

通过低位置安装的水平对置发动机结合特别设计的底盘，让BRZ的前、后重量比达到理想的53:47，重心更是降至距地面仅460mm，行驶稳定性提升明显。在蛇形穿桩练习中，出色的底盘设计及调校带来了非常理想的操控感受。为了照顾到并不算强大的动力，BRZ仅安装了205宽的轮胎，更容易突破的抓地力极限为漂移奠定了基础。正因如此，加之后驱的特性，在蛇形穿桩时感觉车尾还是相当活跃的。

在最后的赛道体验环节，虽然BRZ的动力不足以在直道区将车速提升到多么夸张，但在各个弯道处所带来的转向精准、车身稳定的感受足以让人感觉物有所值，完全对得起其跑车的名号。

试驾总结：配备水平对置发动机（SUBARU BOXER）和左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）是斯巴鲁品牌多年来所坚持的特色，在旗下车型中也有着极高的普及度。所营造出的行驶稳定性和高通过性在丰富全面的体验中得到了充分的验证吗，这些都是其他民用品牌所不具备的特色，也是斯巴鲁车型的核心竞争力。如果你中意这份表现全面的性能，喜爱这份一成不变的执着，从轿车到SUV再到跑车，其中总会有你青睐的车型在等待着你。