很长一段时间内，很少有自主品牌车型能够拿出令人满意的车载信息娱乐系统，即便有些车型屏幕够大、看起来挺唬人，好用这个标准并不容易实现。为了少走弯路，东风汽车选择与国内最大的IT企业华为共同开发车载信息娱乐系统。
华为用丰富的经验为风神打造了基于Android安卓系统的车载互联驾驶系统，除了能够实现媒体播放、GPS导航等功能外，这套车载系统还具备高速无线连接功能，即可以利用3G/4G网络提供更多的信息互通，甚至还可以为车内提供WI-FI热点。
在超大的9英寸的中控台屏幕中，这套车载系统能够提供美观的主界面，熟悉安卓手机的消费者已经不会对此陌生，而车主还可以根据自己的喜好在3种颜色的界面中进行选择。虽说这块屏幕为电阻屏，但系统反应速度比较快，所以丝毫不会感觉到这是块电阻屏。
对于使用安卓系统的手机用户，特别是华为安卓手机系统的用户来说，在风神AX7中可以获得更好的交互体验。只需要通过车载WI-FI，即可实现无线的屏幕映射功能，相对本田等需要HDMI连接线的映射来说，这个无线版显然更加方便。
而使用非安卓系统的智能手机用户，也可以通过蓝牙连接，实现免提电话与蓝牙音乐播放等功能。
动力系统的另外一种选择
基于东风汽车已经成为标致雪铁龙集团的大股东之一，所以风神AX7的车内出现标致的LOGO并不令人感到奇怪，在我看来这种资源的利用是好事。从产品的角度来说，多数自主开发的发动机在整体表现上确实还赶不上标致，与其再重复花费巨资开发，倒不如利用“主人”的身份拿来成熟的产品。
| 东风风神AX7动力参数 | ||
| 2.0L | 2.3L | |
| 发动机结构 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 喷油形式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 发动机特有技术 | CVVT连续可变正时系统 | VTCS可变相位气门正时系统 |
| 排气量(mL) | 1997 | 2253 |
| 最大功率[kw(ps)/rpm] | 108(147)/6000 | 126(171)/5875 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 200/4000 | 230/4150 |
| 燃料类型 | 93号（京92号）汽油 | 93号（京92号）汽油 |
| 变速器类型 | 手动/手自一体 | 手自一体 |
| 挡位个数 | 5/6 | 6 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
所以风神AX7在初期装备了来自标致雪铁龙的2.0L和2.3L发动机，这两台发动机也都是国内消费者的“老熟人”了，从标致307、308、408、508到雪铁龙世嘉、C5，都能看到这两台发动机的身影。据悉，未来东风家族(特别是风神AX7这类定位较高的车型)，还将使用标致雪铁龙的1.6T等先进发动机。
继续说风神AX7的动力系统，除了我驾驶的5速手动挡之外，在自动挡车型上并没有使用标致雪铁龙的4速手自一体变速器，而是采用了来自爱信的6速手自一体变速器，从而避免被消费者抱怨变速器不够先进的问题。
在驱动方式上，目前风神AX7均为前轮驱动车型，对此东风方面的解释是经过调研后发现，打算购买四驱版的消费者只占到了15%，所以前期会为了更多消费者主推两驱版车型，日后若消费者对四驱的呼声较高，则会在后期推出，毕竟基于横置发动机的适时四驱系统并无过多技术难度。
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