陆风X5其实早在2013年1月就已经上市了，虽然到现在已经时隔一年半了，但是新推出的8AT版本车型，在造型设计上并没有发生变化，只是相应的在尾部加入了8AT的标识来强调它的身份。关于外观造型设计的介绍和解读，凤凰汽车在2013年曾经进行过详细的评测，感兴趣的朋友可以点击下面图片进一步了解。
内饰部分的设计，陆风X5 8AT依然与手动挡车型一样采用双层的设计，整体给人比较简约大气的感觉，其他细节的设计也都具有较高的成熟度，简约耐看很符合国内消费者的审美需求。炮筒式的仪表盘采用蓝色的背景光很漂亮，但是红色指针上的镀铬材质显得有些多余。
陆风X5的用料符合自主品牌车型的标准，车门上带有皮质面料手感比较柔软，但是中控台上基本上都使用硬质的塑料材质，方向盘虽然也带有皮质包裹，但是手感也相对较硬。值得一提的是中控台上带有钢琴漆材质，可以提升车内质感。
不过在做工方面，陆风X5还有一些升级的空间，不够均匀且相对较大的车身接缝是最大的问题之一，给人留下不够精致的印象。
配置方面，陆风X5 8AT首次加入了手机互联映射系统，通过HDMI接口可以将手机画面映射到大尺寸液晶显示屏上，像导航、手机图片、游戏等各类实用的APP都可以投射到车载系统上，画面更大看上去更方便。尤其是陆风X5 8AT没有提供导航系统，将手机导航映射到液晶显示屏上是非常实用的。另外值得一提的是，陆风X5 8AT的液晶显示屏画质比较细腻，而且尺寸很大，在自主品牌中也属于比较难得一见的。
陆风X5 8AT的座椅采用皮质面料，并配合红色的缝合线，试图营造出年轻化、充满活力的驾乘氛围。这幅座椅的坐姿比较高，我个人比较喜欢这样较高的坐姿，视野开阔而且更有一种越野车的感觉。座椅与背部的贴合也不错，虽然柔软度不够优秀但是支撑性比较好，比较符合我对于座椅的需求。
空间方面，陆风X5的整体表现还是很不错的，身高173cm的男性体验者坐在后排可以获得宽裕的头部、腿部空间，更重要的是，它后排的地板非常平整，而且为中间乘客预留出来的脚部空间十款充足，坐在中间的乘客可以获得不错的空间感受。
陆风X5的底盘离地间隙比较大，这在提升通过性能的同时，也带来了行李厢地板距离地面比较高的问题，对于女性驾驶员来说，想要把行李放到行李厢内还是比较费力的。
总的来说，陆风X5的造型设计还是比较讨喜的，不管是外观还是内饰，都具有较高的成熟度，造型设计比较简约耐看，至少让人看上去比较舒服，不会太过于个性而难以消化。但是问题的关键在于车身工艺水平，接缝不均匀、车身异响较大这虽然都是小细节，但是也是决定成败的关键所在，必须引起重视。
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