动力方面，金欧诺依然沿用普通版车型相同的动力总成，1.5L排量的自然吸气发动机最大功率为78千瓦，峰值扭矩为135牛·米，对于欧诺这个轴距超过2700mm的7座车型来说，仅能满足日常使用，谈不上什么动力强劲。
不过金欧诺的动力系统还是发生了一些小的变化，首先是离合器控制机构采用了先进的液压离合技术，同时换挡拉索也进行了优化，这样一系列的措施目的在于使离合器更加轻便，换挡也更加顺畅。
在实际驾驶过程中，我对于金欧诺的离合器确实有不错的印象，离合器与油门的结合点比较清晰，在重庆这种依山而建的城市行驶，频繁遇到上坡、下坡是非常正常的事情，即便是在这种需要频繁换挡的情况下，也很难出现熄火的情况，可见这个离合器的设置还是非常到位的。
另外，金欧诺的刹车系统也进行了优化，刹车盘的半径由101.5mm升级到120mm，有效提升了刹车制动性能。根据官方刹车制动距离测试得到的结果显示，金欧诺100km/h到静止的刹车制动距离为50.9m，而普通版欧诺的刹车制动距离高达56.98m，数据明显优于普通版欧诺，也与五菱宏光S 49.81m的数据非常接近。
金欧诺的驾驶感受与普通版欧诺没有明显的差别，毕竟以往普通版欧诺的离合器也是比较不错的。刹车制动效果确实在普通版的基础之上有一定的提升，刹车踏板的力度、线性控制以及制动力的释放都还是比较优秀的，这使得整个驾驶过程变得十分流畅自如，且特别容易控制。
虽然现在大多数人都不愿意购买手动挡车型了，但是金欧诺的五速手动变速器给人留下深刻的印象，让人甚至有些爱上那种紧凑、动感且清晰的换挡感受。再加上全新造型的挡把，更加使得换挡感受特别优秀。
由于之前凤凰汽车曾经对普通版欧诺进行过试驾，所以在这篇文章中，关于欧诺试驾感受的其他细节描述这里就不做赘述了，感兴趣的朋友可以点击下方图片查看。用一句话来概括金欧诺的动力感受，那就是：驾驶流畅自如，车辆容易控制，线性调节非常出色，舒适性适中，几乎很难让你找到什么大的缺点。对于自主品牌车型来说，能够做到这样已经是非常不错了。
编辑点评：
土豪金从iphone开始变得倍受欢迎，不管是手机、汽车还是电子产品，都纷纷跟风的推出金色外观的产品，以博取消费者对于“高端大气上档次”的需求。不过要知道，iphone的土豪金色确实非常漂亮，它低调又冷艳，看似温柔却又刻意营造距离感，这种才是对于“有钱新贵”最好的诠释。如果这个金色太过于浓重，显得不够优雅，缺乏距离感的营造的话，那么“土豪”就会生生被逼成“土鳖”。所以各位汽车品牌一定要注意了，土豪也不是谁都可以随便能当的。
配置的升级要比车身颜色的豪气更加重要，而且有意义得多。尤其是液晶显示屏、DVD播放器、导航、蓝牙电话、倒车影像等以往比较高端的配置也能够在售价4、5万元的车型上出现，这绝对是值得赞扬的，也是提升档次和定位最快也最好的途经没有之一。另外，流畅易于控制的动力体验也是欧诺的加分项，不过之所以它的销量还是不如神车五菱宏光，主要是因为做工上的短板。希望长安汽车在下一次的改进计划中，能够将更多的注意力放在细节上。
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