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凤凰汽车·抢先试驾 要问我最爱哪个国家的男人，那一定是意大利了，虽然我从来没有去过，但光是想想金色腿毛、气质脱俗的帅哥就已经感到心旷神怡了，就算不是自己的老公，每天能多看几眼也一定可以延年益寿。

意大利的汽车同样拥有让人难以抗拒的魅力，1955年，享誉全球的设计师宾尼法利纳带来了一款拥有火焰般热情的法拉利跑车，从此奠定了意大利在艺术设计领域的独特创造力。包括法拉利在内的菲亚特、阿尔法罗密欧以及玛莎拉蒂品牌在外形设计上都拥有属于自己的个性与魅力，并且在欧洲市场倍受欢迎。

菲亚特品牌第一次进入国内的时候，派力奥这款主打的两厢小车就已经拥有了市面上其他兄弟姐妹们不曾拥有的成熟，优雅的曲线和一体式的格栅诠释了那个时代的时尚与新潮。菲亚特第二次进入国内市场之后，在造型设计上始终忠于品牌精髓，花费了不少的功夫向国内消费者介绍这款来自亚平宁半岛的宠儿，是多么的优雅与气质不凡。对于国内消费者来说，看惯了老少通吃的套娃设计，菲亚特旗下产品的造型确实给人耳目一新的感觉，就像拉丁情人一样，拥有一种让人能够瞬间被虏获的能力。

（点击图片查看《凤凰测 菲翔》）

广汽菲亚特目前在国内市场主打的产品是家用定位的三厢轿车菲翔，类似于超级跑车的引擎盖设计，以及优雅流畅的线条和长长的鼻翼，都是属于自己的独特与魅力。近日，广汽菲亚特菲翔宣布即将推出2015款产品，新车的外观进行了适当的调整。并在天使白、太空黑、丝缎银、珊瑚红、香槟金的基础上增加了宝石蓝，使得色系更加齐全。跃享版还特别加入了樱桃红，色彩更鲜亮，运动感十分强烈，迎合了年轻人的审美。

在外观上，2015款车型变化最大的地方在于全新造型的进气格栅。前中网的整体样式发生了细微的变化，原本普通且边角温柔的五边形，现在在2015款车型上变成了更具设计感的样式，同时三条镀铬横格栅在2015款车型上变成了一条，内部的格栅也变成了特别设计过的样式。下部进气口的尺寸更大，原本微笑的设计在2015款上变得更加严肃了。

运动版车型的前脸相比普通版更加激进一些，下部进气口与雾灯连接在一起，并采用大面积黑色钢琴漆材质，看上去更显凶悍的魅力。

2015款菲翔拥有16吋、17吋和17吋钻石切割三种风格的铝合金轮毂，其中三款150马力的发动机配备的就是17吋的铝合金轮毂，只有顶配车款才能使用这款钻石切割风格轮毂。

运动版菲翔将后视镜换成了镀铬材质的，除此之外，车门把手这些细节也都换成了镀铬材质的。另外，运动版车型还提供一组运动套件，包括17轮毂钻石切割铝合金轮胎、双排气管、迎宾踏板、侧面导流条等等。

内饰部分，2015款菲翔也没有发生明显的变化，只是提供更多色彩搭配方案供消费者选择，从下面的图片上我们可以看到，2015款菲亚特菲翔可以选择7款不同的座椅方案，根据配置的高低和售价的高低进行具体的选择。

中控台上最为明显的变化就是方向盘了，不过即便如此它的造型与2012款也没有特别实质性的差别，只是在细节处进行了一些修改，使得方向盘的造型看上去更加饱满大气。

我们试驾的这款菲翔是运动版本，因此它配备的是红黑相间的真皮座椅，并且采用的是打孔皮质面料透气性更好一些。菲翔座椅的舒适性非常出色，填充物饱满且支撑性也不错，但是遗憾的是它的包裹性并不够优秀，身材中等的男性体验者坐在前排座椅里，也无法感受到十分明显的包裹性和侧向支撑性，像编辑这样的小编这样的女同志坐在前排还会觉得有些松垮。

菲翔的前后门上都带有储物空间，而且前门储物空间还有两个之多，不过遗憾的是后门储物空间的尺寸相对较小，水瓶子放在里面就非常紧了。

前排中央扶手箱的储物空间非常大很实用，里面可以放进去五六瓶矿泉水，而且由于内部较深所以根本不会影响手套箱的盖子这个工作。

后排中央扶手箱的功能也比较强大，除了两个杯架的功能之外，还带有一个带盖子的储物空间，里面可以放入手机、书籍这样的物品。

2015款菲亚特菲翔的发动机并未发生变化，依然是顺应中国市场需求提供一台1.4T涡轮增压发动机，与这款发动机相匹配的是一款全新升级的7速双离合变速器，这是菲翔动力系统最大的变化。

这个款1.4T发动机的动力充沛，不过在2000转以下涡轮还没有介入的时候，它的动力输出表现并不是特别出色，再加上踩下油门之后车辆在3、4秒之后才会有相应的回馈动作，所以在低转速的时候显得不够积极主动，这个情况在起步的时候也较为明显。

不过随着转速和车速的提升，这款发动机就表现出非常积极且后劲十足的性格来。只要你轻轻踩下油门，发动机就非常乐观的拉高转速，以编辑我这样开车相对温柔的人来说，轻踩油门转速就可以瞬间拉升至4000转这件事情还是比较有意思的，如果你愿意，你还可以继续踩下油门获得更高的转速和令人兴奋的排气声浪。

当然了，较高的转速带来的最直接的优点就是动力表现十分积极、灵活，给人一种浓郁的运动风格。但是同时，较高的转速也会带来油耗水平的提升，作为一台1.4T涡轮增压发动机，它绝对算不上省油的那款，相比大众1.4T发动机也有一定的差距。对于中国消费者来说，灵巧、积极的运动驾驶激情虽然很受欢迎，但是较低的油耗才是最重要的，如果以牺牲油耗来获得出色的动力性能的话，相信不会有太多人原因买单。

在2012款菲翔上，过于灵敏的刹车调校是让不少人诟病的最大问题，如果你的腿不是一个非常精准的电控假肢的话，相信你很难在刹车的时候获得满意的舒适性体验。这两年菲亚特听取了各方意见，也了解在制动踏板的调校方面存在一些不太符合本土消费者使用需求的问题，所以在2015款车型上，我们看到了刹车制动线性控制的改进，但是对于一位普通驾驶员而非专业赛车手来说，这次的改进还是不够彻底的。

与刹车制动踏板一样，菲翔的方向盘也是非常轻便灵敏的，对于一台瞬间就可以拉升转速的车型来说，稍微偏沉一些的方向盘应该会更加适合才对，但是菲翔的方向盘力度非常轻，甚至比一些主打家用的城市SUV还要轻便，这使得在驾驶的过程中缺乏一定的路感，在转向的时候也会觉得指向性不够准确。

对了对了，这次改款的重点在于变速器。这款全新升级的7速双离合变速器的齿比比现在的6速双离合变速器更密一些，因此对于车辆行驶的平顺性和舒适性会有一定的帮助。在实际驾驶过程中，如果你可以做到精准的控制油门的话，整个行车过程还是比较平顺舒适的，但是问题在于油门踏板的调校与刹车踏板的有些类似，轻轻一踩发动机就会有非常明显的转速提升，这一点我们在前面已经说过了，因此这个时候如果想要获得令人满意的舒适性和平顺性，应该是比较难做到的。除非你的脚对于油门的控制可以非常平稳和精准，你才可以在菲亚特菲翔身上得到舒适性平顺性的体验。

不过在中高速情况下，这款发动机和变速器的磨合就显得成熟很多，发动机的中后段加速力非常饱满，可以一直持续较长的一段时间，给人留下动力强劲的深刻印象。变速器此时对于发动机转速的匹配也更趋于经济性，因此平顺性在此时会更好一些。

编辑点评：

湖南菜在湖南会极尽全力的增加辣味儿，但是到了北京却又想尽办法的减轻辣味儿，这样的“本土适应性改造”不管在任何领域都是非常实用且非常重要的。

虽然菲亚特在欧洲是一个国民品牌，但是在驾驶感受上它还是有自己的个性的，初段相对缓慢，加速相对较急，转速拉升很快，这些东西都在不停的强调：这是一款注重驾驶感受的车。

但是这种低速激动、高速沉稳的整体状态，很显然不太适合国内市场，尤其是一二线城市拥堵的路况。毕竟在低速的时候过于活泼的它，会为行车过程带来一定的压力，而且如果稍有不慎就会造成追尾事故，后果还是很严重的。

因此，一款当地人非常喜欢的意大利面如果想要获得中国朋友的喜爱，一定要根据中国人的口味进行适当的调整。如果你一味的坚持原汁原味儿的传承和精髓，而忽略了或者是轻视了本土化改革的重要性，那么中国市场的消费者也不会为此买单的。运动激情的精髓自然不能丢掉，但是降低油耗、提高低速状态下的驾驶感受也是非常重要的。