说了半天运动，是骡子是马还是得拉出来溜溜。而捷达Sportline所搭载的动力总成也是最广为网友熟悉的TSI+DSG的组合。没错，这台1.4TSI发动机已经装备在太多的车型上，所以大众可能也并不吝惜让它在捷达上也露个脸。而7速的DSG双离合变速器也是与之配合多时，在各方面的表现比较突出。
而捷达Sportline在公路上的驾驶确实也没让人失望，符合我对其表现的预期。涡轮介入的时机比较早但不突兀，转速和车速爬升的速度都比较快，在城市中驾驶可以给予驾驶者相当轻松的体验。即便是在D挡驾驶时，超车也能给人比较充足的信心。而挂入S挡后，车辆更加适合激烈的驾驶，变速器不会轻易的升挡以便将转速时刻保持在一个较高的水平。
中段的加速能力表现突出，也符合城市驾驶的需求。转向方面属于中等偏沉的水平，指向性不算精准，在中间位置时也存在一定的旷量，不过日常驾驶并不会产生过度的疲劳感，与普通捷达基本处于同一水平。
而在行驶过程当中，噪音的问题确实值得我们注重，隔音的水平的确相当影响我们日常的用车。在实际测试中，整体隔音控制得不算太好，怠速的噪音相对要明显一些，而随着车速的提高，噪音也会随着上升。
油耗方面的表现，参考其余搭载相同动力总成的车型，再配合更轻的车身重量，油耗水平理应表现更加优秀。在我们实际油耗的测试当中，基本上也印证了我们的猜测：我们驾驶捷达Sportline在北京市区与郊区一共驾驶了150.1km的路程，两种路况大约50:50左右，其中车内负重情况为一名成年男性驾驶员+30KG的设备。最终跑完所消耗的燃油量为10.23L，这样计算下来捷达Sportline的综合油耗即6.8L/100km，处于一个比较省油的水平。
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