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东风英菲尼迪-Q50L

超低价好车团购

试驾东风英菲尼迪Q50L 玩转中庸之道

2014年12月24日 07:00:00

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来源：凤凰网汽车作者：房力耕

最没必要，也是最有必要的加长款

国产英菲尼迪Q50L相对于原装进口的Q50最大的差别当然是加长轴距，不过英菲尼迪创造了一个新纪录：它的加长幅度只有短短的48mm，是所有动过加长轴距手术的中级豪华车里改变幅度最小的。

48mm是个什么概念？大约是小口径步枪子弹的长度，或者是一张2英寸证件照的高度，总之是个比较“微观”级别的数字。相比之下宝马3系Li的轴距加长幅度达到惊人的110mm，就连喊出加长也保持原汁原味的凯迪拉克ATS-L，轴距加长幅度也有85mm。

所以别指望48mm能让Q50L的车内空间比Q50有飞跃式的进展，48mm比一台iphone5的机身宽度还少窄1厘米，对于成年男性，腿部空间增幅最多也就3根手指的量。

为什么不多加长一些呢？别忘了英菲尼迪是发源于北美的豪华汽车品牌，美国人对于汽车“大一点更好”的理念在Q50上就已经体现得淋漓尽致。单看车身长度，标准轴距的Q50已经超过加长轴距的宝马3系Li，而国产Q50L增加48mm之后，其车长和轴距已经能够和雷克萨斯GS平起平坐--相当于Q50L的体格已经达到标准中大型车的水准，毕竟Q50还是一款相对运动和年轻的车型，如果真的追求大空间，那么不妨去看看更高一级的英菲尼迪Q70L。

英菲尼迪Q50L车身尺寸对比
车型	车身长度（mm）	车身宽度（mm）	车身高度（mm）	轴距（mm）
英菲尼迪Q50L	4852	1823	1456	2898
英菲尼迪Q50	4802	1823	1450	2850
宝马328Li	4734	1811	1455	2920
奔驰C 260L	4783	1810	1442	2920
雷克萨斯GS	4850	1840	1455	2850
制表：凤凰汽车

原本够大的车身尺寸也体现在车内空间，Q50的后排已经有得体的乘坐环境。按照我们“购车消费评价”的标准化评测方法，英菲尼迪Q50的后排腿部空间已经比加长轴距的凯迪拉克ATS-L更宽敞，甚至还超过了高一级的捷豹XF，所以从这个角度看，也确实没有大幅度加长的必要性了。

不过加长国产拉长的48mm，Q50L后排腿部空间依然没能超过加长幅度特别夸张的宝马3系Li，但差距也是在毫厘之间。这一方面说明Q50L小幅度的加长确实效果不大，另一方面也说明标准版Q50空间已经很够用了，所以请以改善的而非刚需的性质看待这额外的48mm。

既然效果不明显，也没有达到同级别最宽绰的腿部空间，为什么东风英菲尼迪还要费尽周折的拉长这48mm呢？君不见为了迎合国人对于“L”这个神奇字母的无限喜好，连雅力士这样的小车换代都把名字改成了Yaris L，更何况加长风已经相当普遍的中级豪华车市场。

虽然英菲尼迪在很多人心目中是个性、运动属性比较明显的品牌，但一个L的出现，隐隐约约带来了一些对家庭的责任感和务实的心态。无论是说服你的爱人还是家长，亦或是真的为了让全家人有更舒服的出行体验，的确有L这个字母存在的必要性。

所以别看48mm不多，但这个L还真的不能缺席。把话题往大了说，48mm的意义不在于对乘坐舒适性又明显改善，而是改变了Q50L的产品性质，让它更符合中国以家庭为中心的主流购车消费群体的情感共鸣，或许通过这个L，能够让英菲尼迪逐渐摆脱个性运动车的小众身份，进而能够更直接的和ABB这样的主流品牌争夺市场份额。