凤凰汽车·抢先试驾 这些天我一直在想，会不会存在一种理想的交通工具，它要足够舒适便捷，而且它不会在降落的时候让你的心脏提到嗓子眼的位置，也许更重要的是它与普通百姓并没有距离感。
于是在这样的一个充满思考的清晨，我先乘坐了一台机场大巴来到了首都机场T3航站楼，显然这不是我的理想座驾，不够舒适而且也不够快捷。
接下来，我去吃了一些早餐，经过半小时的等待我顺利通过了安检，登机后在飞机里睡了一个小时，可是发现我们居然还在候机，而在降落时，飞行员又用娴熟的大落差调整着飞机的高度，让我感觉十分不适，还没等缓过神来他又将飞机重重的拍在了地上，好在安全着陆了。显然这也不是我希望的理想座驾，延误让人心情烦躁，同时这样的乘坐感受还有点惊心动魄。
不过值得欣慰的是，在我下飞机之后，似乎碰到了一个不错的选择，它够舒适，够安静，而且在不远的将来就会来到我们身边，他有着俊俏的面庞，而且我相信这是吉利的诚意之作，它就是吉利博瑞。
在我踏上后排的那一刻，柔软舒适的座椅和合适的坐姿就让我产生了不错的印象，虽然是新车，但是车内的味道也还控制的不差，这进一步让我对博瑞产生了好感。
恰巧，在前往酒店的路上我一直坐在后排右侧，也就是大家俗称的“老板座”，博瑞在这里也下了不少的辛苦，首先这个位置配有“老板键”，这个按键不仅可以拓展后排的空间，甚至在无聊的时候也可以戏谑一下坐在副驾驶的小伙伴。
如果“老板键”能让你的腿部空间变舒适，那么可调节的后排座椅就会让你获得一个更加放松的坐姿，而且可调节的范围也并不小。那么上面的两个按键如果组合起来一同使用，那么就造就了后排十分舒适的乘坐空间，当然在某些月黑风高夜做一些爱做的事情也是十分美好的，到底怎么用那就等着你自己开发吧，你会的肯定比我多。
如果说到一辆车乘坐舒适，那么就不仅仅是坐着舒服了，噪音也是一方面。如果是坐在一辆舒服但是噪音很大的车中你一定会变得很烦躁。而博瑞在静谧性的表现也可圈可点， 以80km/h的时速在城市中行驶，车内很安静，只有少量的胎噪传入了车中，而且综合说来车辆运转很平顺，乘坐起来很有高级感。
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