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凤凰汽车·抢先试驾 电视剧《欢乐颂》系列在国内热播，让我这个平时不怎么看电视剧的人都忍不住看了几集，剧中由刘涛饰演的安迪令人印象深刻，简直是集美貌、才华、气质与好运于一身，用一个词形容就是——精英。精英的生活让人羡慕，很多人都想活的像安迪一样潇洒，其实这并不难，只需拥有一辆合适的座驾，比如保时捷全新Panamera。

保时捷是做跑车起家的，拥有纯正的运动基因，911是世人公认的经典跑车。与此同时，保时捷也是一个豪华品牌，将豪华与运动完美的结合在一起，就产生了Panamera，一款拥有纯正跑车基因的豪华轿车。

独特的定位让Panamera在业内鲜有对手，在我看来只有阿斯顿·马丁Rapide可以算一个，但比较起来Panamera在各方面完胜对手。难道它真的这么无敌？是的。简单说：比它运动的，没它豪华；比它豪华的，没它运动，就是这么孤独。

从另一个角度看，也并非如此。按照保时捷全球Panamera车系销售与市场总监Stefan Utsch博士的说法，Panamera很运动，但它更豪华，如果非要竞争，那它的对手更多是奔驰S级、宝马7系和捷豹XJ这样的传统豪华轿车。

如此看来，Panamera精英座驾的前面还应该加个词，年轻精英座驾。车主选择Panamera更多时候是自己驾驶，比如电视剧里的安迪，但必要的时候也可以跟家人、朋友一起分享。

相比第一代车型，全新Panamera可算是一款全新的车型，从内到外都进化了。要想打动年轻精英，设计必须有特点，相比于传统豪华轿车标准的三厢造型，Panamera的车身线条明显不同，从侧面看车尾与911更为接近，fastback快背造型独一无二。请注意：Panamera是一款D级豪华车。

回顾历史，在Panamera诞生之前，1988年的989概念车就是这样的设计，将911的车身拉长增加了两个后门。如今看来，这是一个简单又困难的工作，既要有911的感觉，又不能太过生硬，看上去全新Panamera就非常和谐，没有人能对这样的线条不动容，这真是设计师的杰作。

中国作为保时捷全球最大单一市场，也是Panamera的重要阵地。针对中国消费者对尺寸和空间的更高要求，保时捷在标准版的基础上又推出了Panamera 行政加长版，轴距加长150mm使其看起来更修长，同时也极大优化了后排空间。

仅从造型来看，全新Panamera行政加长版依然比例协调，要不是车身两侧“Executive”的标志，一眼看去并不能轻易分辨。但是，对用户而言，空间加大效果明显，乘坐也更加舒适，全景天窗、后排电动调节座椅，这是普通版所没有的，还可以选装保时捷后座娱乐系统。别人有的，Panamera也都有。

精致的内饰也是精英座驾不可少的，对保时捷全新Panamera来说这都不是事儿，高级的材质加精细的做工，还有多到你眼花缭乱的搭配组合，精英们完全可以按照自己的意愿来调配一个个人专属的内饰。采用订单式生产，满足用户极致需求，这也是豪华品牌的特性。

要说内饰，全新Panamera又是突破性的，在保时捷所有车系中最领先、最炫酷。五环仪表还在，但除了中间的转速表，其余都被液晶显示屏所取代，想显示什么信息，随便调节；中控面板上诸多实体按键被触控面板所取代，操作起来就跟使用智能手机一样，习惯就好。唯一可能难被人接受的是，太容易留指纹了！

精英对性能的要求是举重若轻、自如随心，尤其是Panamera这样一款既适合开，又适合坐的车。从低到高，目前国内市售的全新Panamera有多种动力组合，最入门的就是这款3.0T V6涡轮增压发动机，330马力，450牛·米的动力不算夸张，但绝对够强劲。

尤其是有一副当今世上最好的双离合变速箱——PDK，拥有8个前进挡不是重点，重点是它可以又快又平顺，表现出一台豪华轿车应有的舒适、从容；它也可以激进而暴烈，挡挡突破红线再在你背后踹一脚，就像一台911随时可以上起跑线跟人比04。

更强大的是全新Panamera 4S搭载的2.9T V6双涡轮增压发动机，排量更小，但动力更强，440马力，550牛·米，这是新技术带来的改变，年轻的精英最喜欢的就是这个，安迪就开的这一款。

追求更快的人，可以选择全新Panamera Turbo，4.0L V8双涡轮增压发动机才是真的神器，550马力和770牛·米接近超跑的水平，拿去跑赛道也不是问题。有证据吗？当然，全新Panamera Turbo在纽博格林北环的圈速是7分38秒，至今仍是速度最快的四门D级豪华轿车。这个成绩比7年前的911 GT3还要快2秒，而后者是911车型中最注重赛道性能的车型。

其实，无论哪一种动力级别，全新Panamera都是一台快车，给人自信！如果你是年轻的精英，你会懂得其中的乐趣。

除了动力，驾驶操控就更不用提了，虽然Panamera是一款豪华车，但其运动的基因来自911，开起来也非常神似，无论是转向的精准度，还是底盘悬挂的响应速度。这归功于保时捷主动悬挂管理系统(PASM)和采用全新三腔设计的自适应空气悬架，这两项在中国销售的Panamera上是标准配置。

除了自信、乐趣，全新Panamera要想获得年轻精英的持续关注，还得提供新鲜感。这可以来自车辆内在的配置，比如移动互联时代的信息娱乐系统，又比如智能安全与辅助驾驶系统，还包括象征节能环保的E-Hybrid插电混合动力系统，甚至还有全新的猎装车型——Sport Turismo，这是一款提供五座的车型。

总结：

Panamera对保时捷是一次创新，开辟了一个新的市场，将纯正跑车的运动性与豪华轿车的舒适性合二为一，对于普通人可能望尘莫及，而这正好能满足年轻精英的需求。无论怎样，成为全新Panamera车主的那一刻，你就已经是精英的一员了。