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郑州日产-锐骐

郑州日产车队征战2015环塔车队日记

2015年06月19日 23:42:52

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来源：凤凰网汽车作者：综合报道

6月23日：即将进入“试金石”赛段

6月23日，2015环塔拉力赛迎来第一个休息日。在经过前两天的高温天气和黑戈壁颠簸赛段之后，所有车队有了充足的时间来修复赛车，为接下来的比赛做准备，因为在下一个休息日到来之前，所有的赛车都要经历一个200公里的纯沙漠赛段和600公里的史上最长赛段，环塔即将进入“试金石”赛段。

下午4点，昨天SS2赛段汽车组的成绩姗姗来迟，法国人克里斯蒂安以4:57:43斩获赛段冠军。量产组方面，由郑州日产锐骐皮卡车队的鹿丙龙/王永强驾驶的251号锐骐新一代皮卡赛车以7:57:15秒排名该组别第一，这一成绩在汽车组当中也超过大部分改装赛车，排在第41位。来自天津的郑州日产用户车手刘春林/彭一博首次参加环塔，良好的比赛心态让他们在昨天的SS2赛段中排名66位，且驾驶的锐骐皮卡赛车毫无损伤

晚上7点，在营地除了召开例行赛员会之外，还进行了SS1，SS2赛段金头盔的颁奖。哈佛车队收货了全部T1组和整个汽车组的赛段金头盔。量产组两个赛段的金头盔获得者同样来自郑州日产锐骐皮卡一支车队，分别是SS1侯红宁/肖贺仁，SS2鹿丙龙/王永强。在截止目前的总成绩榜上，251号鹿丙龙/王永强以11:24:23的成绩排名量产组第一，在汽车组总成绩上排名33位，他和另外两组队友252号侯红宁/肖贺仁，256号陶永明/沈鑫一起暂时占据了量产组前三席。

本次环塔拉力赛在难度设计上有起有伏，经过前两个赛段的淘汰，已经有三分之一以上的赛车进入“100+”俱乐部(即未在规定最大给时内完成比赛，被罚时100小时)，不过未来两天连续到来的沙漠和超长赛段对于参赛的赛车而言才是真正的“试金石”。大浪淘沙，接下来的比赛赛车、赛手的实力将成为决定性因素。在26号休息日之前，必定还会有赛车加入“100+”俱乐部，夺冠阵营、第一、第二梯队也将渐渐形成。

郑州日产锐骐皮卡车队在过去两个赛段虽有失误，但瑕不掩瑜，车手们发挥出了正常水平，锐骐新一代皮卡赛车因其强大的动力和稳定的结构也没有遇到大多的麻烦。不过为应对接下来的艰苦赛程，郑州日产锐骐皮卡车队今天没有像以往比赛一样安排营地活动，这维修技师有充足的时间检修赛车，赛手们也得到了充分的休息。