凤凰网汽车

凤凰网汽车>赛事>越野>正文

郑州日产-锐骐

郑州日产车队征战2015环塔车队日记

2015年06月19日 23:42:52

分享到：

来源：凤凰网汽车作者：综合报道

6月21日：胜利者首先一定是留在场上的人

6月21日，2015环塔拉力赛结束了第一个正式长赛段SS1的比赛。在总共190公里的比赛较量中，新疆北新路桥摩托拉力车队的周田以2:56:46的成绩获得赛段冠军，在总成绩上以近20分钟的优势领跑。汽车组由于刘彦贵赛车故障，使得哈佛与熊猫的两强之争开始一边倒，韩巍和法国人克里斯蒂安在赛段成绩和总成绩上占据前两席，不过熊猫军团并没有完全失去争冠希望，刘昆仅以微弱劣势排名第三。

昨天的排位赛和今天的SS1赛段，量产组第一来自同一支车队。郑州日产锐骐皮卡车队的鹿丙龙/王永强，侯红宁/肖贺仁分别坐庄，加上今天同样表现不俗的陶永明/沈鑫，三台赛车在终点处集体冲线，场面甚为震撼。在量产组总成绩上，三辆锐骐新一代赛车也以平均半小时的优势领先主要竞争对手。不过这样的成绩也存在隐忧，在长距离越野拉力赛中，过早过快的消耗赛车，对于最终的成绩绝对是不利的，比赛中一路领跑，临近最后终点却痛失好局，这样的例子在以往的比赛当中屡有发生。

侯红宁作为今天的量产组第一名在参加长距离越野拉力赛之前是国内卡车场地赛的四连冠车手，在昨天排位赛开始前接受采访时他也谈到自己的梦想是能够参加达喀尔卡车组的比赛，转战环塔拉力赛也正是为了积累在长距离赛事上的经验。今天他3:01:23的成绩让他在总成绩上排名40位，这一成绩甚至超过了三分之二以上改装组赛车，成绩虽然可喜，但过早的发力显得有些操之过急。长距离的汽车比赛是一项团队竞技项目，之于车手个人也是一场综合能力的测试，熟练的控车技巧、丰富的比赛经验固然重要，但良好的比赛心态和战术执行才能使前两者发挥到最佳。

明天的赛段长度475公里，从赛事运作的规律来讲，这刚刚才到达比赛难度的第一个峰值，如果在这之前就采用过于激进的战术，对于郑州日产卫冕环塔三连冠将是一个不好的选择。毕竟要想成为胜利者，首先要保证自己还留在场上。

6月22日即将进行本次环塔SS2的比赛，赛段起于和硕乌什塔拉乡，终点位于鄯善七克台，路况主要以高速戈壁滩为主，暗藏杀机。在头两个赛段然没有涉及沙漠，这就意味着未来的赛段沙漠比重会非常大，对于参加量产组比赛的赛车而言，这是一个不好的消息。同时，转战鄯善也意味着天气对比赛额影响将会更大，高温、沙尘暴天气会相对和硕更多。